Карл Курц - жизнь за шину!
Вендлинген/Ландау 27.04.2020 Уникальный? великий старший? боевой конь? вдохновитель? Мастер своего дела? путешественник? производитель? Швабский изобретатель? предприниматель? стрелочник? Визионер? — Как-то все подходит Карлу Курцу — в свои 87 лет он сочетает в себе столько качеств, как вряд ли кто-либо еще в индустрии.
1955 г. - всего в 23 года он заложил основу своей недолгой империи на Ольгеке в центре швабской государственной столицы - торговли тушами и подержанными шинами. Очень рано он установил связи по всему миру через Северную, Южную и Центральную Америку, Азию и Африку. Европейское сообщество еще не родилось; Карл Курц с самого начала был «прирожденным европейцем». Благодаря этой огромной открытости он быстро приобрел высокий уровень специальных знаний о мировых рынках шин.
Установлено быстро
Его торговля тушами и подержанными шинами в Штутгарте процветала, и помещение быстро стало слишком маленьким. В начале 60-х он перенес штаб-квартиру компании в Лайнфельден-Эхтердинген.
Быстрый рост автомобилизации в Германии поддержал его бизнес. Gogomobile, Prinz-NSU, VW Beetle, DKW и, конечно же, швабские автомобили Mercedes становились все более и более популярными. Постепенно средние компании смогли позволить себе собственные автомобили, и число клиентов быстро росло. Карл Курц формировал торговлю шинами в своем регионе более 30 лет. Продажа, завоевание новых клиентов, продвижение «бизнеса» вперед с невероятной энергией, реализация новых идей и установление контактов на всю жизнь — вот его страсть.
Он всегда бизнесмен и предприниматель в первую очередь. В конце 1980-х многие компании хотели зарабатывать на шинах. Парк транспортных средств был теперь настолько велик, что это стало прибыльным бизнесом для многих мастеров-механиков. Шинные дилеры росли как грибы после дождя, и появились крупные розничные сети, что усложнило жизнь ритейлерам. Соответственно конкуренция стала жесткой.
Темой торговли тушами давно занимается и Карл Курц. Каркасы (основа шин), которые использовались в основном для восстановления протектора с 1950-х годов, и бывшие в употреблении шины, которые экспортировались. К началу 1990-х производились и автомобильные шины.
восстановленный протектор, а каркас был существенной основой. Только с импортом более дешевых новых шин восстановление протектора автомобилей стало менее важным. Это превратило эти каркасы в использованные шины, и Карл Курц сразу понял, что утилизация использованных шин — это бизнес-модель, которая может просуществовать в течение длительного времени. Потому что пока автомобили ездят на шинах, старые шины накапливаются. И с каждым годом их было больше.
Neustart
В 1989 году в возрасте 57 лет — к тому времени многие уже думали о выходе на пенсию — Карл Курц снова начал и полностью перестроил свою бизнес-модель с переездом в Вендлинген.
Утилизация шин в настоящее время является ее основной бизнес-моделью, в которой с самого начала особое внимание уделяется устойчивому развитию. Полумеры - это не его дело - либо совсем, либо никак.
Конечно, его связи по всему миру помогают ему с новой бизнес-моделью. За эти годы он создал сеть, которой нет равных. Он знает «Бога и мир», и это было хорошо для бизнеса подержанных шин.
В 68 году, в возрасте 1997 лет, он принял на себя 16.000 XNUMX квадратных метров помещений компании и нескольких сотрудников компании Gummi-Mayer в Ландау и расширил сферу своей деятельности за счет этого второго офиса. Бизнес по утилизации отработанных шин успешно развивается, и благодаря расположению в Ландау он может измельчать старые шины на куски размером с ладонь.
Отрасль важна для него, и он ищет преемника
В то же время Карл Курц участвует в Федеральной ассоциации шинной торговли и вулканизационных мастерских (BRV) и вместе с тогдашним управляющим директором BRV Петером Хюльцером основывает рабочую группу по утилизации старых шин в BRV. Эта рабочая группа занимается сертификацией и устанавливает более строгие рамочные условия вместе с другими компаниями по утилизации.
КУРЗ получил свою первую сертификацию в 2003 году. В то же время Карл Курц инвестирует в новую, более мощную систему измельчения. Одна тема волнует ловкого предпринимателя: кто продолжит мой бизнес? В возрасте 75 лет он лихорадочно ищет преемника; одна из его самых сложных миссий, которую ему не удается с первого раза. Его попытки найти преемника того же калибра терпят неудачу. Однако это не мешает ему расширять и расширять компанию. В 2007 году склад в Ландау переехал в более просторное помещение. С середины того же года его внучка — Ханна Шёберль — усилила команду и сменяла деда везде, где только можно. Компания продолжает расти и процветать. Постоянно закупается все больше экскаваторов, передвижных контейнеров и контейнеровозов, чтобы можно было справиться с большим количеством использованных шин. В то же время растет логистическая компетенция. «Доморощенная» Ханна Шёберл отработала два года, заявляет о себе и получает доверенность.
В 2012 году Карлу Курцу исполнилось 80 лет. В том же году помещения компании в Ландау были увеличены до 25.000 2015 квадратных метров, а год спустя он удвоил производственные помещения в Вендлингене. В добром здравии и по-прежнему активно работая в компании, в 60 году он отмечает 2017-летие компании. В связи с изменившейся ситуацией на рынке бывших в употреблении шин, Карл Курц намерен создать отраслевую инициативу. Под его руководством, с хорошими контактами и управляющим директором BRV Петером Хюльцером ему удается собрать самые важные и крупные компании по утилизации подержанных шин за одним столом на выставке NUFAM в Карлсруэ. Его видение того, что существуют только сертифицированные компании по утилизации подержанных шин, которые работают с вторичным сырьем, используемым в шинах, устойчивым и экологически безопасным способом, еще не полностью реализовано, но с инициативой ZARE (сертифицированные компании по утилизации подержанных шин) он находится на пути к успеху. right track вместе со многими другими компаниями по утилизации. В XNUMX году он назначает управляющим директором свою внучку Ханну Шёберл, которая за последние десять лет научилась навыкам работы с подержанными шинами у своего деда.
Резиновый модифицированный асфальт
В 2019 году у него сбудется еще одна мечта. С 2015 года КУРЗ производит высококачественный моносортный резиновый порошок из рулонов лущения грузовых автомобилей в Ландау. Вторичное сырье для различных изделий и лучший способ создания новых изделий из старой резины. В рамках общей реконструкции и нового здания компании в Вендлингене он уложил в помещениях компании модифицированный каучуком асфальт. Вместе с местным дорожным строителем и командой разработчиков из Evonik резиновый порошок собственного производства перерабатывается с битумом. В результате получается прочный и долговечный асфальт. Если бы многие дороги в будущем были покрыты модифицированным каучуком асфальтом, Карл Курц добился бы цели в жизни.
5.5.2020 мая 65 года он отмечает XNUMX-летие компании. (Королева в Англии вначале всего на три года старше.) В добром здравии и со своей семьей.
Так же активен в частном порядке, как и в компании
Можно было бы подумать, что при такой насыщенной деловой жизни нет времени на личные дела: совсем нет: Карл Курц женат на Матильде Курц с 1971 года, имеет четырех дочерей и двух внуков и уже давно является прадедушкой. Он был и остается страстным водителем, увлекается боулингом, до сих пор сопровождает друзей на охоте и любит играть в карты. До прошлого года он играл в гольф. За свою жизнь он побывал в бесчисленном количестве стран и часто привозил контакты из этих поездок. Его открытость другим странам, обычаям и нациям наводит мосты; Соответственно, он агитирует за иммигрантов и во многих социальных сферах. Он любит хорошее вино и изысканную швабскую еду. Прекрасная, насыщенная жизнь.
Материалы
Пресс-релиз в виде документа Word
Если редакторам нужны графические материалы, просто свяжитесь с нами info@reifen-kurz.de
