Wendlingen/Landau, 09.08.2019 sierpnia 70 r. - Kurz Karkassenhandel zaprosił do swojego poligonu gumowo-asfaltowego w Wendlingen i ponad XNUMX zainteresowanych przyjęło zaproszenie - nie tylko z Badenii-Wirtembergii, ale z całych Niemiec. Delegacja specjalistów z Rosji skorzystała również z okazji, aby przyjrzeć się z bliska technologii opracowanej przez Kurz wraz z Evonik, A.Waggershauser, Viastab i PTM Dortmund.
Goście byli pod wrażeniem ogromu zadań, z jakimi musi się zmierzyć certyfikowana firma zajmująca się utylizacją zużytych opon. Kurz utylizuje około 60.000 25 ton starych opon rocznie. W samym zakładzie w Wendlingen oznacza to, że codziennie rozładowuje się 40-110 ton (jedna tona odpowiada około XNUMX oponom samochodowym). Jeśli nie zostaną one jak najszybciej przypisane do różnych kanałów sprzedaży, w mgnieniu oka zapanuje chaos. Oznacza to sortowanie opon samochodów osobowych i pojazdów użytkowych i klasyfikowanie ich osobno według różnych jakości – zawsze w zależności od pozostałego profilu, rozmiaru opony i ogólnego stanu. Każda opona musi być sprawdzona i przyporządkowana do tras utylizacji. Podczas rozładunku w jednym punkcie, załadunku w drugim. Celem jest, aby każdego dnia wychodziło tyle opon, ile przyjeżdża.
Zmieniają się metody wykorzystania
Do sprzedaży trafiają towary, które można sprzedać do dalszego wykorzystania i dobre tusze do bieżnikowania, opony, które nie nadają się już do jazdy, trafiają do granulacji lub recyklingu termicznego w cementowniach. „Ale kanały sprzedaży się zmieniają. W ciągu ostatnich dwóch lat niemiecka cementownia zmniejszyła zakupy o około 30%, a jednocześnie podwoiła ceny – wyjaśnia Hanna Schöberl, Partner Zarządzający Kurz Karkassenhandel. „Dlatego postanowiliśmy wejść na nowy grunt”. Karl Kurz, założyciel Kurza, mający dziś 86 lat, jest oddany wspieraniu swojej wnuczki. On, jako jedna z pierwszych profesjonalnych firm zajmujących się utylizacją zużytych opon, od samego początku był zaangażowany w utylizację przyjazną dla środowiska. Stosowanie proszku gumowego w asfalcie to problem, o którym myślał od ponad dekady. Wie: technologia jest dojrzała, asfalt modyfikowany gumą jest lepszy od „asfaltu standardowego” w prawie wszystkich właściwościach. Dzięki stronie testowej Kurz udowodnił teraz, że jest również łatwy w obróbce i instalacji. Przekonało się o tym ponad 70 gości z różnych branż. Reprezentowani byli budowniczowie dróg, przetwórcy asfaltu, granulatorzy, przedstawiciele gminy, przemysłu oponiarskiego i lotniska w Stuttgarcie, różne firmy z regionu, stowarzyszenia i oczywiście przedstawiciele prasy i mediów.
asfalt gumowy ekologiczne i ekonomicznie rozsądne
Frank Lindner, Business Manager w Evonik, jest pod wrażeniem: „Po raz kolejny średnie firmy wnoszą duży wkład w ważne kwestie! Dzięki Kurz Karkassenhandel, złożonemu technologicznie wydobyciu mączki gumowej z opon samochodów ciężarowych, oraz firmie Waggershauser z doświadczeniem w budowie dróg, dwie branże łączą swoje umiejętności i testują nową koncepcję produkcji wysoce stabilnych i trwałych metod budowy asfaltu. Nasz produkt VESTENAMER® w decydujący sposób przyczynia się do pokonania klasycznych przeszkód w produkcji i obróbce asfaltu gumowego. Stwarza to możliwości dla administracji, aby z powodzeniem sprostać rosnącym wymaganiom jakości i zrównoważonego rozwoju.” Lindnerowi towarzyszyła delegacja ekspertów z Białorusi – w tym przedstawiciele renomowanego instytutu asfaltu BeldorNII – którzy byli przekonani o realizacji i wynikach na miejscu. Istotne jest, aby koncepcja przetestowana przez Kurza Karkassenhandela i Waggershausera pozytywnie wyróżniała się na tle porównywalnych mieszanek asfaltowych pod względem produkcji, transportu i urabialności oraz obiecywała doskonałe właściwości. Wynikająca z tego długowieczność pod względem jakości powinna nie tylko oszczędzać zasoby, ale także skutkować komfortowym i bezpiecznym użytkowaniem przez dłuższy czas. W najbliższych tygodniach spodziewane są raporty z naukowego monitoringu budowy.
Niemniej jednak w Niemczech, w przeciwieństwie do innych krajów europejskich (Belgia, Włochy) czy krajów takich jak USA czy Australia, drogi są nadal budowane z asfaltu lanego, a autostrady są nawet budowane z nawierzchni betonowej. Jest to tym bardziej niezrozumiałe, że betonowa nawierzchnia jest znacznie głośniejsza i szczególnie w ostatnie upalne lata jest zagrożona rozerwaniem i powstaniem groźnych „wybuchów”. Dodatkowo czas schnięcia betonowej okładziny wynosi 28 dni. 28 dni, podczas których plac budowy musi odpoczywać, a ruch na wąskich pasach nadal się cofa. Dla porównania asfalt gumowy potrzebuje tylko 20 dni odpoczynku przy temperaturze zewnętrznej około 2 stopni.
Dyskusja wśród ekspertów na imprezie Kurz bardzo szybko poszła w jednym kierunku: władze odpowiedzialne za budowę dróg muszą rozpoznać zalety asfaltu gumowego, a następnie je wdrożyć. Bardzo szybko byłoby mniej placów budowy, mniej wypadków drogowych: Wniosek: większe bezpieczeństwo na drogach i zmniejszenie szkód gospodarczych (korki i wypadki), których trudno określić ilościowo.
„Zainteresowanie innych firm musi być wzbudzone”, mówi Mathias Waggershauser, „Widzimy dwie zalety asfaltu gumowego: Trwałość i stabilność asfaltu gumowego, zwłaszcza w upale i mrozie.” Firma, która znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie Kurza chce rozwijać biznes asfaltowo-gumowy, także dlatego, że dyrektor zarządzający Mathias Waggershauser chce budować w sposób rozsądny ekologicznie i ekonomicznie. „Wspaniale, jeśli możemy rozsądnie wykorzystać i poddać recyklingowi gumowe opony, a tym samym osiągnąć poprawę jakości asfaltu”.
O Kurz Karkassenhandel GmbH
Kurz Karkassenhandel GmbH jest certyfikowaną firmą zajmującą się utylizacją odpadów i od momentu założenia w 1955 roku zajmuje się profesjonalną utylizacją zużytych opon wszystkich rodzajów opon. Firma utrzymuje i wykorzystuje wieloletnie kontakty krajowe i międzynarodowe. W 2015 roku firma obchodziła 60-lecie istnienia. Wszystkie informacje i dane kontaktowe o Kurz można znaleźć na stronie Kurz Karkassenhandel. Dalsza informacja: Kurz-karkassenhandel.de
Materiał
Informacja prasowa w formacie PDF
Komunikat prasowy jako dokument Word
Zdjęcie: Zwiedzanie z przewodnikiem siedziby firmy Kurz
