Wendlingen/Landau, 09.08.2019 agosto 70 - Kurz Karkassenhandel è stato invitato al suo sito di test per asfalto in gomma a Wendlingen e oltre XNUMX persone interessate hanno accettato l'invito, non solo dal Baden-Württemberg, ma da tutta la Germania. Una delegazione di specialisti russi ha anche colto l'occasione per dare un'occhiata da vicino alla tecnologia che Kurz ha sviluppato insieme a Evonik, A.Waggershauser, Viastab e PTM Dortmund.
Gli ospiti sono rimasti colpiti dalla ricchezza di compiti che deve affrontare un'azienda certificata di smaltimento di pneumatici di scarto. Kurz smaltisce circa 60.000 tonnellate di vecchi pneumatici all'anno. Solo nel sito di Wendlingen, ciò significa che ogni giorno vengono scaricate dalle 25 alle 40 tonnellate (una tonnellata corrisponde a circa 110 pneumatici per auto). Se questi non vengono assegnati ai diversi canali di vendita il più rapidamente possibile, il caos ne deriverà in pochissimo tempo. Ciò significa selezionare i pneumatici per auto e veicoli commerciali e classificarli separatamente nelle diverse qualità, sempre in base al profilo rimanente, alle dimensioni del pneumatico e alle condizioni generali. Ogni pneumatico deve essere esaminato e assegnato alle vie di smaltimento. Durante lo scarico in un punto, il caricamento nell'altro punto. L'obiettivo è che ogni giorno escano tante gomme quante ne entrano.
I metodi di utilizzo stanno cambiando
Le merci che possono essere vendute per un ulteriore utilizzo e le buone carcasse per la ricostruzione vengono messe in vendita, i pneumatici non più guidabili vanno alla granulazione o al riciclaggio termico nei cementifici. “Ma i canali di vendita stanno cambiando. Negli ultimi due anni, le cementerie tedesche hanno ridotto gli acquisti di circa il 30% e allo stesso tempo hanno più che raddoppiato i prezzi”, spiega Hanna Schöberl, Managing Partner di Kurz Karkassenhandel. "Ecco perché abbiamo deciso di aprire nuove strade". Karl Kurz, il fondatore di Kurz, - oggi 86enne - si impegna a sostenere sua nipote. Lui, una delle prime aziende professionali di smaltimento di pneumatici di scarto, si è impegnato fin dall'inizio per uno smaltimento rispettoso dell'ambiente. L'uso della polvere di gomma nell'asfalto è una preoccupazione che ha in mente da più di un decennio. Lo sa: la tecnologia è matura, l'asfalto modificato con gomma è migliore dell'"asfalto standard" in quasi tutte le proprietà. Con il sito di test, Kurz ha ora dimostrato che è anche facile da elaborare e installare. Più di 70 ospiti provenienti da diversi settori hanno potuto convincersi di questo. Erano rappresentati costruttori stradali, trasformatori di asfalto, granulatori, rappresentanti del comune, dell'industria dei pneumatici e dell'aeroporto di Stoccarda, varie aziende della regione, associazioni e, naturalmente, rappresentanti della stampa e dei media.
asfalto di gomma ecologico e economicamente ragionevole
Frank Lindner, Business Manager di Evonik, è impressionato: "Ancora una volta, le aziende di medie dimensioni stanno dando un contributo importante a questioni importanti! Con Kurz Karkassenhandel, l'estrazione tecnologicamente complessa della farina di gomma dai pneumatici degli autocarri, e l'azienda Waggershauser con la sua esperienza nella costruzione di strade, due industrie stanno unendo le loro competenze e testando un nuovo concetto per la produzione di metodi di costruzione di asfalto altamente stabili e durevoli. Il nostro prodotto VESTENAMER® contribuisce in modo decisivo al superamento dei classici ostacoli nella produzione e lavorazione dell'asfalto in gomma. Ciò crea opportunità per l'amministrazione di soddisfare con successo le crescenti richieste di qualità e sostenibilità”. Lindner è stato accompagnato da una delegazione di esperti bielorussi - compresi i rappresentanti del rinomato istituto per l'asfalto BeldorNII - che erano convinti dell'implementazione e del risultato in loco. È fondamentale che il concetto testato da Kurz Karkassenhandel e Waggershauser si distingua positivamente da miscele di asfalto comparabili in termini di produzione, trasporto e lavorabilità e prometta eccellenti proprietà. La longevità che ne deriva in termini di qualità non dovrebbe solo preservare le risorse, ma anche tradursi in un uso comodo e sicuro per un periodo di tempo più lungo. Nelle prossime settimane sono attese le relazioni del monitoraggio scientifico del progetto di costruzione.
Tuttavia, in Germania, a differenza di altri paesi europei (Belgio, Italia) o paesi come gli Stati Uniti o l'Australia, le strade sono ancora costruite con asfalto colato o le autostrade sono addirittura costruite con pavimentazione in cemento. Ciò è tanto più incomprensibile in quanto la superficie in calcestruzzo è notevolmente più rumorosa e, soprattutto nelle ultime calde estati, rischia di lacerarsi e formare pericolosi "rigonfiamenti". Inoltre, il tempo di asciugatura del rivestimento in calcestruzzo è di 28 giorni. 28 giorni durante i quali il cantiere deve riposare e il traffico continua a indietreggiare nelle strette corsie. In confronto, l'asfalto in gomma ha bisogno solo di 20 giorni di riposo a temperature esterne di circa 2 gradi.
La discussione tra gli esperti dell'evento Kurz è andata molto rapidamente in una direzione: le autorità responsabili della costruzione di strade devono riconoscere i vantaggi dell'asfalto in gomma e poi implementarli. Molto rapidamente ci sarebbero meno cantieri, meno incidenti stradali: la conclusione: più sicurezza stradale e una riduzione dei danni economici (ingorghi e incidenti), difficilmente quantificabili.
"L'interesse di altre aziende deve essere suscitato", afferma Mathias Waggershauser, "Vediamo due vantaggi dell'asfalto in gomma: la durata e la stabilità dell'asfalto in gomma, soprattutto al caldo e al freddo". L'azienda, che si trova nelle immediate vicinanze di Kurz vuole espandere il business dell'asfalto in gomma, anche perché l'amministratore delegato Mathias Waggershauser vuole costruire in modo ecologico ed economico. "È fantastico se possiamo utilizzare e riciclare le gomme di gomma in modo ragionevole e ottenere così un miglioramento dell'asfalto".
Informazioni su Kurz Karkassenhandel GmbH
Kurz Karkassenhandel GmbH è un'azienda certificata per lo smaltimento dei rifiuti e si occupa dello smaltimento professionale dei pneumatici di scarto di tutti i tipi di pneumatici sin dalla sua fondazione nel 1955. L'azienda mantiene e utilizza contatti nazionali e internazionali di lunga data. Nel 2015 l'azienda ha festeggiato il suo 60° anniversario. Tutte le informazioni e i dettagli di contatto su Kurz sono disponibili sul sito Web di Kurz Karkassenhandel. Ulteriori informazioni: Kurz-karkassenhandel.de
Materiali
Il comunicato stampa in formato PDF
Il comunicato stampa come documento Word
Immagine: Visita guidata alla sede dell'azienda Kurz
Immagine: La costruzione della pista di prova modificata in gomma a Kurz
Immagine: la costruzione del sito di prova dell'asfalto in gomma vicino a Kurz
