65 ans de négoce de carcasses KURZ
Karl Kurz - une vie pour le pneu !
unique? grand aîné ? Cheval de bataille? cerveau? Maître de son métier ? globe-trotter? fabricant? Inventeur souabe ? entrepreneur? aiguilleur? Visionnaire?
D'une manière ou d'une autre, tout convient Karl Kurz – à l'âge de 87 ans il combine tant de qualités en sa personne comme presque personne d'autre dans l'industrie. 1955 - à seulement 23 ans, il a jeté les bases de son court empire sur l'Olgaeck au milieu de la capitale souabe - le commerce de carcasses et de pneus usagés.
Très tôt, il a noué des relations mondiales à travers l'Amérique du Nord, du Sud et centrale, l'Asie et l'Afrique. La communauté européenne n'était pas encore née ; Karl Kurz était un « Européen de naissance » depuis le début. Grâce à cette énorme ouverture d'esprit, il a rapidement acquis une connaissance pointue des marchés mondiaux du pneumatique.
Établi rapidement
Son commerce de carcasses et de pneus usagés à Stuttgart a prospéré et les locaux sont rapidement devenus trop exigus. Au début des années 60, il a déménagé le siège de l'entreprise à Leinfelden-Echterdingen.
L'augmentation rapide de la motorisation en Allemagne a soutenu son entreprise. Gogomobile, Prinz-NSU, VW Beetle, DKW et bien sûr les véhicules Mercedes souabes sont devenus de plus en plus populaires. Peu à peu, la classe moyenne a également pu s'offrir sa propre voiture et les Le nombre de clients a augmenté rapidement.
Karl Kurz a façonné le commerce des pneus dans sa région pendant plus de 30 ans. Vendre, gagner de nouveaux clients, faire avancer le "business" avec une énergie incroyable, concrétiser de nouvelles idées et nouer des contacts qui durent toute une vie, c'est sa passion.
Il est toujours un homme d'affaires et un entrepreneur en premier lieu. À la fin des années 1980, de nombreuses entreprises voulaient gagner de l'argent avec les pneus. Le stock de véhicules était désormais si important qu'il devint une activité lucrative pour de nombreux maîtres mécaniciens. Les revendeurs de pneus ont explosé comme des champignons et de grandes chaînes de distribution ont émergé, rendant la vie difficile aux détaillants. La concurrence est devenue d'autant plus rude.
Karl Kurz traite également depuis longtemps du sujet du commerce des carcasses. Carcasses (base de pneu) qui ont été utilisées principalement pour le rechapage depuis les années 1950 et pneus usagés qui ont été exportés. Jusqu'au début des années 1990, les pneus de voiture étaient également rechapés et la carcasse était la base essentielle. Ce n'est qu'avec l'importation de pneus neufs moins chers que le rechapage des voitures est devenu moins important. Cela a transformé ces carcasses en pneus usagés et Karl Kurz a reconnu très tôt que le élimination des pneus usés est un modèle d'affaires qui peut durer longtemps. Parce que tant que les voitures roulent avec des pneus, les pneus usagés s'accumulent. Et chaque année, il y en avait plus.
recommencer
En 1989, à l'âge de 57 ans - alors que beaucoup songeaient déjà à la retraite - Karl Kurz a recommencé et a construit son modèle d'entreprise avec la Déménager à Wendlingen complètement fini. Les pneus de rebut sont désormais son principal modèle économique, avec le spécial dès le départ Mettre l'accent sur la durabilité. Les demi-mesures ne sont pas son truc - complètement ou pas du tout. Bien sûr, ses relations mondiales l'aident avec le nouveau modèle d'entreprise. Au fil des années, il s'est constitué un réseau inégalé. Il connaît "Dieu et le monde" et c'était bon pour le commerce des pneus d'occasion.
En 68, à l'âge de 1997 ans, il reprend les locaux de l'entreprise de 16.000 XNUMX mètres carrés et quelques employés de Gummi-Mayer à Landau et s'agrandit avec ça deuxième emplacement sa sphère d'activité. L'entreprise d'élimination des pneus usagés se développe avec succès et, grâce à son emplacement à Landau, il peut déchiqueter les vieux pneus en morceaux de la taille d'une paume de main.
L'industrie est importante pour lui et il cherche un successeur
Parallèlement, Karl Kurz participe à Association fédérale du commerce des pneus et du commerce des vulcanisateurs eV (BRV) et avec Peter Hülzer, alors directeur général de la BRV, fonde le groupe de travail pour l'élimination des vieux pneus à la BRV. Ce groupe de travail s'engage sur le thème de la certification et fixe les conditions-cadres plus strictes avec d'autres entreprises d'élimination. KURZ a reçu sa première certification en 2003. Parallèlement, Karl Kurz investit dans une nouveau système de broyage plus puissant.
Un sujet inquiète l'entrepreneur agile : Qui poursuivra mon "business". A 75 ans, il cherche fébrilement un successeur ; une de ses missions les plus difficiles, qu'il ne réussit pas du premier coup. Ses tentatives pour lui trouver un successeur du même calibre échouent. Cependant, cela ne l'empêche pas d'agrandir et de développer l'entreprise. En 2007, l'entrepôt de Landau a déménagé dans une propriété plus grande. A partir du milieu de la même année, son fortifié Petite-fille - Hanna Schöberl -l'équipe et relève son grand-père dans la mesure du possible. L'entreprise continue de croître et de prospérer - de plus en plus d'excavatrices, de conteneurs amovibles et de véhicules porte-conteneurs sont constamment achetés afin de pouvoir gérer la grande quantité de pneus usagés - en même temps, la compétence logistique augmente. La "maison" Hanna Schöberl a travaillé en deux ans et s'affirme et reçoit la procuration.
En 2012, Karl Kurz a fêté ses 80 ans. La même année, les locaux de l'entreprise à Landau ont été agrandis à 25.000 XNUMX mètres carrés et un an plus tard, il a doublé les locaux de l'usine à Wendlingen. En pleine santé et toujours très actif dans l'entreprise fête les 2015 ans de l'entreprise en 60.
En raison de l'évolution de la situation sur le marché des pneus d'occasion, Karl Kurz s'est engagé à fonder une initiative industrielle. Sous sa direction, avec les bons contacts et le directeur général de BRV Peter Hülzer, il réussit à réunir les plus importantes et les plus grandes entreprises d'élimination de pneus usagés à une table au NUFAM à Karlsruhe. Sa vision, à savoir qu'il n'y a que des entreprises certifiées d'élimination des pneus usagés qui traitent les pneus usagés en matières premières secondaires d'une manière durable et respectueuse de l'environnement, n'a pas encore été pleinement réalisée, mais avec le Démarche ZARE (Entreprise certifiée d'élimination des pneus usagés), il est sur la bonne voie avec de nombreuses autres entreprises d'élimination.
En 2017, il nomme sa petite-fille Hanna Schöberl en tant que directrice générale, qui a obtenu les outils pour l'entreprise de pneus usagés de son grand-père au cours des dix dernières années.
