65 години търговия с трупове на KURZ
Karl Kurz - живот за гумата!
уникален? велик старши? боен кон? мозък? Майстор на занаята си? глобус? производител? Швабски изобретател? предприемач? стрелочник? Визионер?
Някак си всичко пасва Карл Курц – на 87 години той съчетава толкова много качества в личността си като едва ли някой друг в бранша. 1955 г. - само на 23 години, той поставя основите на своята кратка империя на Олгек в средата на столицата на швабската държава - търговията с трупове и употребявани гуми.
Много рано той създава връзки по целия свят през Северна, Южна и Централна Америка, Азия и Африка. Европейската общност все още не е родена; Карл Курц беше „роден европеец“ от самото начало. Благодарение на тази огромна откритост той бързо придоби високо ниво на специализирани познания за световните пазари на гуми.
Създадена бързо
Търговията му с трупове и употребявани гуми в Щутгарт процъфтява и помещенията бързо стават твърде малки. В началото на 60-те той премества централата на компанията в Лайнфелден-Ехтердинген.
Бързото нарастване на моторизацията в Германия подкрепи бизнеса му. Gogomobile, Prinz-NSU, VW Beetle, DKW и, разбира се, Swabian Mercedes автомобили стават все по-популярни. Постепенно средната класа също може да си позволи собствена кола и Броят на клиентите нараства бързо.
Карл Курц оформи търговията с гуми в своя регион повече от 30 години. Да продава, да печели нови клиенти, да тласка "бизнеса" напред с невероятна енергия, да реализира нови идеи и да изгражда контакти, които продължават цял живот, това е неговата страст.
Той винаги е на първо място бизнесмен и предприемач. В края на 1980-те години много компании искаха да правят пари от гуми. Наличността от превозни средства вече беше толкова голяма, че се превърна в доходоносен бизнес за много майстори механици. Търговците на гуми се разраснаха като гъби и се появиха големи търговски вериги, което затрудни живота на търговците на дребно. Съответно и конкуренцията стана тежка.
Карл Курц също отдавна се занимава с темата за търговията с трупове. Трупове (основа на гумите), които са били използвани основно за регенериране от 1950-те години на миналия век и използвани гуми, които са били изнесени. До началото на 1990-те години на миналия век автомобилните гуми също бяха регенерирани и каркасът беше основната основа. Едва с вноса на по-евтини нови гуми регенерирането на автомобилите стана по-малко важно. Това превърна тези трупове в използвани гуми и Карл Курц разбра рано, че изхвърляне на отпадъци от гуми е бизнес модел, който може да продължи дълго време. Защото – докато колите карат на гуми, се трупат използвани гуми. И всяка година имаше повече.
рестартиране
През 1989 г. на 57-годишна възраст - тогава мнозина вече мислеха за пенсиониране - Карл Курц започва отново и изгражда своя бизнес модел с Преместете се във Вендлинген напълно приключи. Гумите за скрап вече са основният му бизнес модел и от самото начало със специалния Фокусирайте се върху устойчивостта. Полумерките не са негово нещо - или напълно, или изобщо. Разбира се, връзките му по целия свят му помагат с новия бизнес модел. През годините той изгради мрежа, която е ненадмината. Той познава "Бог и света" и това беше добре за бизнеса с употребявани гуми.
През 68 г., на 1997-годишна възраст, той поема фирменото помещение от 16.000 XNUMX квадратни метра и някои служители от Gummi-Mayer в Ландо и се разширява с това второ място сферата му на дейност. Бизнесът за изхвърляне на отпадъчни гуми се разраства успешно и с местоположението в Ландау той може да накъса старите гуми на парчета с размер на длан.
Индустрията е важна за него и той търси наследник
В същото време Карл Курц участва в Федерална асоциация за търговия с гуми и търговия с вулканизатори eV (BRV) и заедно с тогавашния управляващ директор на BRV Петер Хюлцер основава работната група за изхвърляне на стари гуми към BRV. Тази работна група е ангажирана с темата за сертифициране и поставя по-строгите рамкови условия заедно с други компании за обезвреждане. KURZ получи първия си сертификат през 2003 г. В същото време Карл Курц инвестира в a нова, по-мощна система за раздробяване.
Една тема тревожи пъргавия предприемач: Кой ще продължи моя „бизнес“. На 75 години трескаво търси наследник; една от най-трудните му мисии, която не успява отначало. Опитите му да намери наследник от същия калибър се провалят. Това обаче не му пречи да разширява и разширява компанията. През 2007 г. складът в Ландау се премества в по-голям имот. От средата на същата година неговият се засилва Внучка – Хана Шьоберл -отбора и облекчава дядо си, където е възможно. Компанията продължава да расте и да процъфтява – непрекъснато се закупуват повече багери, ролкови контейнери и контейнерни превозни средства, за да може да се управлява голямото количество употребявани гуми – в същото време логистичната компетентност расте. "Домораслата" Хана Шьоберл работи от две години и се утвърждава и получава пълномощно.
През 2012 г. Карл Курц отпразнува своя 80-ти рожден ден. През същата година помещенията на компанията в Ландау са разширени до 25.000 XNUMX квадратни метра, а година по-късно той удвоява производствените помещения във Вендлинген. В най-добро здраве и все още много активен в компанията празнува 2015-годишнината на компанията през 60 г.
Поради променената ситуация на пазара на употребявани гуми, Карл Курц се ангажира да създаде индустриална инициатива. Под негово ръководство, с добрите контакти и управляващия директор на BRV Петер Хюлцер, той успява да събере най-важните и големи компании за обезвреждане на употребявани гуми на една маса в NUFAM в Карлсруе. Неговата визия, че има само сертифицирани компании за изхвърляне на употребявани гуми, които се занимават с вторични суровини използвани гуми по устойчив и екологичен начин, все още не е изпълнена напълно, но с Инициатива ЗАРЕ (Сертифицирана компания за изхвърляне на отпадъци от гуми) той е на прав път заедно с много други компании за обезвреждане.
През 2017 г. назначава своята внучка Хана Шьоберл като управляващ директор, която получи инструментите за бизнеса със скрап гуми от дядо си през последните десет години.
