Карл Курц - жизнь для шины!
Вендлинген/Ландау 27.04.2020 Уникальный? Великий сеньор? Боевой конь? Мастер-разум? Мастер своего дела? Глоботряс? Создатель? Швабский изобретатель? Предприниматель? Пионер? Каким-то образом все это подходит Карлу Курцу - в свои 87 лет он сочетает в одном человеке больше характеристик, чем кто-либо другой в этой отрасли.
В 1955 году, в возрасте всего 23 лет, он заложил основы своей короткой империи в Ольгеке в центре швабской столицы, торгуя тушами и использованными шинами. Очень рано он установил глобальные связи в Северной, Южной и Центральной Америке, Азии и Африке. Европейское сообщество еще не родилось; Карл Курц с самого начала был "прирожденным европейцем". Благодаря этой огромной открытости он быстро приобрел высокий уровень экспертизы на шинных рынках этого мира.
Быстрое создание
Его торговля тушами и подержанными шинами в Штутгарте процветала, и помещение быстро стало слишком тесным. В начале 1960-х годов он перенес штаб-квартиру компании в Ляйнфельден-Эхтердинген.
Стремительный рост автомобилизации в Германии способствовал развитию его бизнеса. Гогомобили, Prinz NSU, VW Beetles, DKW и, конечно, швабские автомобили Mercedes становились все более популярными. Постепенно даже представители среднего класса смогли позволить себе собственные автомобили, и число клиентов быстро росло. Карл Курц формировал торговлю шинами в своем регионе на протяжении более 30 лет. Продавать, завоевывать новых клиентов, с невероятной энергией двигать "бизнес" вперед, воплощать новые идеи и налаживать контакты, которые сохранялись всю жизнь, - такова была его страсть.
Прежде всего, он всегда был бизнесменом и предпринимателем. В конце 1980-х годов многие компании хотели заработать на шинах. Автомобилей стало так много, что это стало прибыльным бизнесом для многих мастеров-автомехаников. Дилеры шин появлялись как грибы, возникали крупные торговые сети, усложняя жизнь розничным торговцам. Конкуренция стала соответственно жесткой.
Schon seit längerer Zeit beschäftigte sich Karl Kurz auch mit dem Thema Karkassenhandel. Karkassen (Reifenunterbau) die seit den 1950er Jahren vorrangig für die Восстановление протектора gebraucht wurden und Gebrauchtreifen, die in den Export gingen. Bis zum Beginn der 1990er Jahre wurden auch Pkw-Reifen
протектора, и каркас был важнейшей основой. Только с появлением более дешевых новых шин протекторы стали менее важными. В результате эти каркасы превратились в использованные шины, и Карл Курц с самого начала понял, что утилизация использованных шин - это бизнес-модель, которая может просуществовать долгое время. Ведь пока автомобили ездят на шинах, отработанные шины будут производиться. И с каждым годом их становилось все больше.
Перезапустите
В 1989 году, в возрасте 57 лет, когда многие люди уже задумывались о пенсии, Карл Курц решил начать все с чистого листа и полностью реорганизовал свою бизнес-модель, переехав в Вендлинген.
Лом шин - теперь его основная бизнес-модель, и так было с самого начала, причем особое внимание он уделяет экологичности. Полумеры - это не его конек: либо полностью, либо совсем.
Конечно, его глобальные связи помогают ему в новой бизнес-модели. За годы работы он создал сеть, которой нет равных. Он знает "Бога и мир", и это принесло пользу бизнесу по продаже подержанных шин.
В 1997 году, в возрасте 68 лет, он приобрел помещение площадью 16 000 кв. м и несколько сотрудников компании Gummi-Mayer в Ландау и расширил сферу своей деятельности за счет второго предприятия. Бизнес по утилизации отработанных шин успешно развивается, и благодаря расположению в Ландау он может измельчать отработанные шины до размеров ладони.
Индустрия очень важна для него, и он ищет преемника.
В то же время Карл Курц стал членом Немецкой ассоциации по торговле шинами и вулканизации (BRV) и вместе с тогдашним управляющим директором BRV Петером Хюльцером основал рабочую группу BRV по утилизации отработанных шин. Эта рабочая группа уделяет большое внимание вопросу сертификации и совместно с другими компаниями по утилизации устанавливает более строгие рамочные условия.
В 2003 году компания KURZ получает свой первый сертификат. В это же время Карл Курц инвестирует в новую, более эффективную измельчительную установку. Предприимчивый предприниматель озабочен одним вопросом: кто возьмет на себя мой бизнес? В свои 75 лет он лихорадочно ищет преемника; это одна из его самых сложных миссий, которая не удается ему с первой попытки. Его попытки найти преемника такого же уровня терпят неудачу. Однако это не мешает ему расширять и развивать компанию. В 2007 году склад в Ландау переезжает на более просторную площадку. С середины того же года к команде присоединяется его внучка - Ханна Шёберль, которая по мере возможности подменяет деда. Компания продолжает расти и процветать. Постоянно закупаются новые экскаваторы, контейнеры-роспуски и контейнеровозы, чтобы можно было обрабатывать большой объем использованных шин. Одновременно растет и опыт в области логистики. За два года "доморощенная" Ханна Шёберль освоила все тонкости работы, заявила о себе и получила доверенность.
В 2012 году Карл Курц отметил свое 80-летие. В том же году площадь предприятия в Ландау была расширена до 25 000 квадратных метров, а еще через год он удвоил площадь завода в Вендлингене. Находясь в добром здравии и продолжая активно работать в компании, в 2015 году он отметил свое 60-летие. В связи с изменением ситуации на рынке подержанных шин Карл Курц решил основать отраслевую инициативу. Под его руководством, с его хорошими связями и управляющим директором BRV Петером Хюльцером ему удается собрать в NUFAM в Карлсруэ самые важные и крупные компании по утилизации отработанных шин. Его идея о том, что в компании должны работать только сертифицированные предприятия по утилизации отработанных шин, которые перерабатывают отработанные шины в качестве вторичного сырья устойчивым и экологически безопасным способом, еще не полностью реализована, но благодаря инициативе ZARE (Certified Waste Tyre Disposers) он вместе со многими другими предприятиями по утилизации находится на правильном пути. В 2017 году он назначил на должность управляющего директора свою внучку Ханну Шёберль, которая последние десять лет училась у своего деда бизнесу по утилизации использованных шин.
Асфальт, модифицированный резиной
2019 geht für ihn ein weiterer Wunschtraum in Erfüllung. Seit 2015 produziert KURZ in Landau aus Lkw-Schälschlangen hochwertiges, sortenreines Резиновый порошок. Ein Sekundärrohstoff für unterschiedliche Produkte und die beste Möglichkeit aus Altgummi neue Produkte entstehen zu lassen. Im Rahmen der Gesamtrenovierung und des Firmenneubaus in Wendlingen lässt er das Firmengelände mit gummimodifiziertem Asphalt ausstatten. Gemeinsam mit einem ortsansässigen Straßenbauer und einem Entwicklungsteam von Evonik wird das im eigenen Haus produzierte Gummimehl mit dem Bitumen verarbeitet. Es entsteht ein strapazierfähiger, langlebiger Asphalt. Wenn in Zukunft viele Straßen mit gummimodifiziertem Asphalt belegt werden, hätte sich für Karl Kurz ein Lebensziel erfüllt.
5 мая 2020 года он отметит 65-летие своей работы в компании. (В добром здравии и в окружении семьи.
Столь же активен в личной жизни, как и в компании
Можно подумать, что столь насыщенная деловая жизнь не оставляет времени на личную жизнь: Карл Курц женат на Матильде Курц с 1971 года, имеет четырех дочерей и двух внуков и уже давно стал прадедушкой. Он был и остается страстным автогонщиком, любит боулинг, до сих пор сопровождает друзей на охоте и с удовольствием играет в карты. До прошлого года он играл в гольф. За свою жизнь он побывал в бесчисленных странах и часто привозил из этих поездок новые знакомства. Его открытость по отношению к другим странам, обычаям и народам наводит мосты, поэтому он выступает в защиту иммигрантов и во многих социальных сферах. Он любит хорошее вино и хорошую швабскую еду. Прекрасная, насыщенная жизнь.
Материал
Пресс-релиз в формате документа Word
Если редакции требуются изображения, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу info@reifen-kurz.de