Karl Kurz - życie dla opony!
Wendlingen/Landau 27.04.2020 Wyjątkowy? wielki senior? koń wojenny? mistrz umysłu? Mistrz w swoim fachu? obieżyświat? producent? Wynalazca ze Szwabii? przedsiębiorca? zwrotniczy? Wizjoner? - Jakoś wszystko pasuje do Karla Kurza - w wieku 87 lat łączy w sobie tak wiele cech, jak mało kto w branży.
1955 - mając zaledwie 23 lata, położył podwaliny pod swoje krótkie imperium na Olgaeck w środku szwabskiej stolicy - handel tuszami i używanymi oponami. Bardzo wcześnie nawiązał kontakty na całym świecie poprzez Amerykę Północną, Południową i Środkową, Azję i Afrykę. Wspólnota europejska jeszcze się nie narodziła; Karl Kurz od początku był „urodzonym Europejczykiem”. Dzięki tej ogromnej otwartości szybko zdobył wysoki poziom specjalistycznej wiedzy na temat światowych rynków oponiarskich.
Powstała szybko
Jego handel tuszami i używanymi oponami w Stuttgarcie kwitł, a lokal szybko stał się zbyt mały. Na początku lat 60. przeniósł siedzibę firmy do Leinfelden-Echterdingen.
Szybki wzrost motoryzacji w Niemczech wspierał jego biznes. Gogomobile, Prinz-NSU, VW Beetle, DKW i oczywiście szwabskie Mercedesy stawały się coraz bardziej popularne. Stopniowo średniej wielkości firmy mogły sobie pozwolić na własne samochody, a liczba klientów szybko rosła. Karl Kurz przez ponad 30 lat kształtował branżę oponiarską w swoim regionie. Sprzedawanie, zdobywanie nowych klientów, napędzanie "biznesu" z niesamowitą energią, realizacja nowych pomysłów i budowanie kontaktów na całe życie to jego pasja.
Zawsze jest biznesmenem i przedsiębiorcą na pierwszym miejscu. Pod koniec lat 1980-tych wiele firm chciało zarabiać na oponach. Zapas pojazdów był teraz tak duży, że stał się lukratywnym biznesem dla wielu mistrzów mechaniki. Dilerzy opon wystrzelili jak grzyby po deszczu i pojawiły się duże sieci handlowe, utrudniając życie detalistom. Konkurencja stała się odpowiednio zacięta.
Karl Kurz również od dawna zajmuje się tematem handlu tuszami. Karkasy (podstawa opony), które od lat 1950. były używane głównie do bieżnikowania oraz używane opony, które zostały wyeksportowane. Na początku lat 1990. produkowano również opony samochodowe
bieżnikowane, a szkielet stanowił podstawową podstawę. Dopiero wraz z importem tańszych nowych opon bieżnikowanie samochodów straciło na znaczeniu. To zamieniło te tusze w używane opony, a Karl Kurz wcześnie zauważył, że utylizacja zużytych opon to model biznesowy, który może trwać przez długi czas. Ponieważ – dopóki samochody jeżdżą na oponach, zużyte opony gromadzą się. I co roku było ich więcej.
restart
W 1989 roku, w wieku 57 lat - wielu już wtedy myślało o emeryturze - Karl Kurz zaczął od nowa i całkowicie przebudował swój model biznesowy, przenosząc się do Wendlingen.
Opony złomowe są obecnie głównym modelem biznesowym firmy, ze szczególnym naciskiem na zrównoważony rozwój od samego początku. Półśrodki to nie jego sprawa – albo całkowicie, albo wcale.
Oczywiście jego kontakty na całym świecie pomagają mu w nowym modelu biznesowym. Przez lata zbudował sieć, która nie ma sobie równych. Zna „Boga i świat” i to było dobre dla branży opon używanych.
W 68 roku, w wieku 1997 lat, przejął 16.000 XNUMX metrów kwadratowych siedziby firmy i kilku pracowników z Gummi-Mayer w Landau i rozszerzył swoją działalność o tę drugą lokalizację. Firma zajmująca się utylizacją zużytych opon rozwija się pomyślnie, a dzięki lokalizacji w Landau może on rozdrabniać stare opony na kawałki wielkości dłoni.
Branża jest dla niego ważna i szuka następcy
Jednocześnie Karl Kurz jest zaangażowany w Federalne Stowarzyszenie Handlu Oponami i Wulkanizatorami (BRV) i wraz z ówczesnym dyrektorem zarządzającym BRV Peterem Hülzerem zakłada grupę roboczą ds. utylizacji starych opon w BRV. Ta grupa robocza zajmuje się tematem certyfikacji i wraz z innymi firmami zajmującymi się utylizacją ustala bardziej rygorystyczne warunki ramowe.
KURZ otrzymał swój pierwszy certyfikat w 2003 roku. Jednocześnie Karl Kurz inwestuje w nowy, mocniejszy system niszczarki. Jeden temat niepokoi sprawnego przedsiębiorcy: Kto będzie kontynuował moją działalność? W wieku 75 lat gorączkowo szuka następcy; jedna z jego najtrudniejszych misji, której nie udaje mu się za pierwszym razem. Jego próby znalezienia następcy tego samego kalibru kończą się niepowodzeniem. Jednak to nie powstrzymuje go przed rozbudową i rozbudową firmy. W 2007 roku magazyn w Landau przeniósł się do większej nieruchomości. Od połowy tego samego roku jego wnuczka – Hanna Schöberl – wzmacniała drużynę i w miarę możliwości odciążała dziadka. Firma stale się rozwija i prosperuje. Ciągle kupowane są koparki, kontenery rolowane i pojazdy kontenerowe, aby można było zarządzać dużą ilością zużytych opon. Jednocześnie rosną kompetencje logistyczne. „Własna” Hanna Schöberl przepracowała dwa lata, twierdzi i otrzymuje pełnomocnictwo.
W 2012 roku Karl Kurz obchodził 80. urodziny. W tym samym roku teren firmy w Landau został powiększony do 25.000 2015 metrów kwadratowych, a rok później podwoił teren fabryki w Wendlingen. W pełni zdrowia i nadal bardzo aktywny w firmie obchodzi w 60 roku 2017-lecie firmy. W związku ze zmienioną sytuacją na rynku opon używanych, Karl Kurz jest zaangażowany w powołanie inicjatywy branżowej. Pod jego kierownictwem, z dobrymi kontaktami i dyrektorem zarządzającym BRV Peterem Hülzerem, udaje mu się zebrać najważniejsze i duże firmy zajmujące się utylizacją używanych opon przy jednym stole w NUFAM w Karlsruhe. Jego wizja, że istnieją tylko certyfikowane firmy zajmujące się utylizacją zużytych opon, które zajmują się surowcem wtórnym zużytych opon w sposób zrównoważony i przyjazny dla środowiska, nie została jeszcze w pełni zrealizowana, ale dzięki inicjatywie ZARE (certyfikowane firmy zajmujące się utylizacją zużytych opon) jest na właściwy tor razem z wieloma innymi firmami utylizacyjnymi. W XNUMX roku powołuje na stanowisko dyrektora zarządzającego swoją wnuczkę Hannę Schöberl, która w ciągu ostatnich dziesięciu lat uczyła się umiejętności związanych z branżą opon używanych od swojego dziadka.
Asfalt modyfikowany gumą
W 2019 roku spełni się dla niego kolejne marzenie. Od 2015 roku KURZ produkuje wysokiej jakości, jednorodny proszek gumowy z kręgów do obierania ciężarówek w Landau. Surowiec wtórny do różnych produktów i najlepszy sposób na tworzenie nowych produktów ze starej gumy. W ramach generalnego remontu i nowego budynku firmy w Wendlingen kazał wyposażyć teren firmy w asfalt modyfikowany gumą. Wspólnie z lokalnym budowniczym dróg i zespołem rozwojowym firmy Evonik wytwarzany we własnym zakresie proszek gumowy jest przetwarzany z bitumem. Rezultatem jest wytrzymały, trwały asfalt. Jeśli w przyszłości wiele dróg będzie pokrytych asfaltem modyfikowanym gumą, Karl Kurz osiągnąłby cel w życiu.
5.5.2020 maja 65 obchodzi swoje XNUMX-lecie firmy. (Królowa w Anglii jest na początku tylko trzy lata dłuższa.) W dobrym zdrowiu iz rodziną.
Równie aktywny prywatnie jak w firmie
Można by pomyśleć, że przy tak udanym życiu biznesowym nie ma czasu na sprawy prywatne: Daleko od tego: Karl Kurz jest żonaty z Mathilde Kurz od 1971 roku, ma cztery córki i dwoje wnucząt, od dawna jest pradziadkiem. Był i jest kierowcą z pasją, lubi grać w kręgle, nadal towarzyszy przyjaciołom na polowaniach i lubi grać w karty. Do zeszłego roku grał w golfa. W swoim życiu podróżował do niezliczonych krajów i często wracał kontaktami z tych podróży. Jego otwartość na inne kraje, obyczaje i narody buduje mosty; W związku z tym prowadzi kampanie na rzecz imigrantów oraz w wielu obszarach społecznych. Uwielbia dobre wino i kultywowany szwabski posiłek. Wspaniałe, satysfakcjonujące życie.
Materiał
Informacja prasowa w formacie PDF
Komunikat prasowy jako dokument Word
Jeśli redaktorzy potrzebują materiałów graficznych, po prostu skontaktuj się z nami info@reifen-kurz.de
