Karl Kurz - życie dla opony!
Wendlingen/Landau 27.04.2020 Wyjątkowy? Grand Senieur? Warhorse? Mastermind? Mistrz w swoim fachu? Globtroter? Twórca? Szwabski wynalazca? Przedsiębiorca? Pionier? W jakiś sposób wszystko to pasuje do Karla Kurza - w wieku 87 lat łączy on w sobie więcej cech w jednej osobie niż prawie ktokolwiek inny w branży.
W 1955 roku - w wieku zaledwie 23 lat - położył podwaliny pod swoje krótkie imperium w Olgaeck w centrum stolicy Szwabii - handlując padliną i zużytymi oponami. Bardzo wcześnie nawiązał globalne kontakty w Ameryce Północnej, Południowej i Środkowej, Azji i Afryce. Wspólnota europejska jeszcze się nie narodziła; Karl Kurz był "urodzonym Europejczykiem" od samego początku. Dzięki tej ogromnej otwartości szybko zdobył wysoki poziom wiedzy specjalistycznej na rynkach oponiarskich tego świata.
Szybko ustanowiony
Jego handel tuszami i używanymi oponami w Stuttgarcie kwitł, a pomieszczenia szybko stały się zbyt małe. Na początku lat 60. przeniósł siedzibę firmy do Leinfelden-Echterdingen.
Gwałtowny wzrost motoryzacji w Niemczech wspierał jego działalność. Gogomobile, Prinz NSU, VW Beetles, DKW i oczywiście szwabskie Mercedesy stawały się coraz bardziej popularne. Stopniowo nawet klasa średnia mogła sobie pozwolić na własne samochody, a liczba klientów szybko rosła. Karl Kurz kształtował handel oponami w swoim regionie przez ponad 30 lat. Sprzedaż, zdobywanie nowych klientów, napędzanie "biznesu" z niesamowitą energią, realizowanie nowych pomysłów i budowanie kontaktów na całe życie - to była jego pasja.
Przede wszystkim zawsze był biznesmenem i przedsiębiorcą. Pod koniec lat 80. wiele firm chciało zarabiać na oponach. Populacja pojazdów była teraz tak duża, że stało się to lukratywnym biznesem dla wielu mistrzów mechaniki samochodowej. Dealerzy opon wyrastali jak grzyby po deszczu, a duże sieci handlowe utrudniały życie sprzedawcom detalicznym. Konkurencja stała się odpowiednio ostra.
Schon seit längerer Zeit beschäftigte sich Karl Kurz auch mit dem Thema Karkassenhandel. Karkassen (Reifenunterbau) die seit den 1950er Jahren vorrangig für die Bieżnikowanie gebraucht wurden und Gebrauchtreifen, die in den Export gingen. Bis zum Beginn der 1990er Jahre wurden auch Pkw-Reifen
bieżnikowane, a karkas był niezbędnym fundamentem. Dopiero wraz z importem tańszych nowych opon bieżnikowanie stało się mniej ważne. W rezultacie karkasy stały się oponami używanymi, a Karl Kurz wcześnie zdał sobie sprawę, że utylizacja zużytych opon to model biznesowy, który może trwać przez długi czas. Ponieważ tak długo, jak samochody jeżdżą na oponach, zużyte opony będą produkowane. A każdego roku było ich więcej.
Restart
W 1989 roku, w wieku 57 lat - kiedy wiele osób myślało już o emeryturze - Karl Kurz rozpoczął działalność od nowa i całkowicie zreorganizował swój model biznesowy, przenosząc się do Wendlingen.
Złomowanie opon jest obecnie jego głównym modelem biznesowym i było nim od samego początku, ze szczególnym naciskiem na zrównoważony rozwój. Nie lubi półśrodków - albo całkowicie, albo wcale.
Oczywiście jego globalne powiązania pomagają mu w nowym modelu biznesowym. Przez lata zbudował sieć kontaktów, która nie ma sobie równych. Zna "Boga i świat", co przyniosło korzyści branży opon używanych.
W 1997 roku, w wieku 68 lat, przejął teren o powierzchni 16 000 metrów kwadratowych i kilku pracowników Gummi-Mayer w Landau i rozszerzył zakres swojej działalności o tę drugą lokalizację. Działalność w zakresie utylizacji zużytych opon rozwija się pomyślnie, a dzięki zakładowi w Landau może on rozdrabniać zużyte opony na kawałki wielkości dłoni.
Branża jest dla niego ważna i szuka następcy
W tym samym czasie Karl Kurz zaangażował się w działalność Niemieckiego Stowarzyszenia Handlu Oponami i Wulkanizacji (BRV) i wraz z ówczesnym dyrektorem zarządzającym BRV Peterem Hülzerem założył grupę roboczą BRV ds. utylizacji zużytych opon. Ta grupa robocza jest silnie zaangażowana w kwestię certyfikacji i ustala bardziej rygorystyczne warunki ramowe wraz z innymi firmami zajmującymi się utylizacją.
W 2003 roku firma KURZ otrzymuje swój pierwszy certyfikat. W tym samym czasie Karl Kurz inwestuje w nową, bardziej wydajną rozdrabniarkę. Ten zwinny przedsiębiorca jest zajęty jednym pytaniem: Kto przejmie moją firmę? W wieku 75 lat gorączkowo poszukuje następcy; to jedna z jego najtrudniejszych misji, która nie kończy się sukcesem za pierwszym podejściem. Jego próby znalezienia następcy tego samego kalibru kończą się niepowodzeniem. Nie powstrzymuje go to jednak przed ekspansją i rozwojem firmy. W 2007 roku magazyn w Landau zostaje przeniesiony do większej lokalizacji. Od połowy tego samego roku do zespołu dołącza jego wnuczka - Hanna Schöberl, która w miarę możliwości odciąża dziadka. Firma nadal się rozwija i prosperuje. Stale kupowane są kolejne koparki, kontenery roll-off i pojazdy kontenerowe, aby można było obsługiwać duże ilości zużytych opon. Jednocześnie rośnie wiedza logistyczna. "Domorosła" Hanna Schöberl w ciągu dwóch lat nauczyła się podstaw, zdobyła pewność siebie i otrzymała pełnomocnictwo.
W 2012 roku Karl Kurz obchodził swoje 80. urodziny. W tym samym roku siedziba firmy w Landau została powiększona do 25 000 metrów kwadratowych, a rok później podwojono powierzchnię fabryki w Wendlingen. W najlepszym zdrowiu i nadal bardzo aktywny w firmie, świętował swoje 60-lecie w 2015 roku. Ze względu na zmieniającą się sytuację na rynku opon używanych, Karl Kurz zaangażował się w założenie inicjatywy branżowej. Pod jego kierownictwem, dzięki jego dobrym kontaktom i dyrektorowi zarządzającemu BRV Peterowi Hülzerowi, udaje mu się zgromadzić najważniejsze i największe firmy zajmujące się utylizacją zużytych opon w NUFAM w Karlsruhe. Jego wizja posiadania tylko certyfikowanych firm zajmujących się utylizacją zużytych opon, które przetwarzają zużyte opony jako surowiec wtórny w sposób zrównoważony i przyjazny dla środowiska, nie została jeszcze w pełni zrealizowana, ale dzięki inicjatywie ZARE (Certified Waste Tyre Disposers) jest na dobrej drodze wraz z wieloma innymi firmami zajmującymi się utylizacją. W 2017 roku mianował swoją wnuczkę Hannę Schöberl na stanowisko dyrektora zarządzającego, która przez ostatnie dziesięć lat uczyła się od swojego dziadka, jak prowadzić firmę zajmującą się zużytymi oponami.
Asfalt modyfikowany gumą
2019 geht für ihn ein weiterer Wunschtraum in Erfüllung. Seit 2015 produziert KURZ in Landau aus Lkw-Schälschlangen hochwertiges, sortenreines Proszek gumowy. Ein Sekundärrohstoff für unterschiedliche Produkte und die beste Möglichkeit aus Altgummi neue Produkte entstehen zu lassen. Im Rahmen der Gesamtrenovierung und des Firmenneubaus in Wendlingen lässt er das Firmengelände mit gummimodifiziertem Asphalt ausstatten. Gemeinsam mit einem ortsansässigen Straßenbauer und einem Entwicklungsteam von Evonik wird das im eigenen Haus produzierte Gummimehl mit dem Bitumen verarbeitet. Es entsteht ein strapazierfähiger, langlebiger Asphalt. Wenn in Zukunft viele Straßen mit gummimodifiziertem Asphalt belegt werden, hätte sich für Karl Kurz ein Lebensziel erfüllt.
W dniu 5 maja 2020 r. obchodzi 65-lecie pracy w firmie. (W dobrym zdrowiu i w otoczeniu rodziny.
Równie aktywny prywatnie, co w firmie
Można by pomyśleć, że tak pełne życie biznesowe nie pozostawia czasu na sprawy prywatne: daleko od tego: Karl Kurz jest żonaty z Mathilde Kurz od 1971 roku, ma cztery córki i dwoje wnuków i od dawna jest pradziadkiem. Był i nadal jest zapalonym kierowcą samochodowym, lubi grać w kręgle, nadal towarzyszy przyjaciołom na polowaniach i lubi grać w karty. Do zeszłego roku grał w golfa. W swoim życiu podróżował do niezliczonych krajów i często przywoził z tych podróży kontakty. Jego otwartość na inne kraje, zwyczaje i narody buduje mosty; w związku z tym jest orędownikiem imigrantów i wielu obszarów społecznych. Uwielbia dobre wino i dobry szwabski posiłek. Wspaniałe, satysfakcjonujące życie.
Materiał
Komunikat prasowy w formacie PDF
Komunikat prasowy jako dokument Word
Jeśli redakcja potrzebuje zdjęć, prosimy o kontakt pod adresem info@reifen-kurz.de