Karl Kurz - una vita per il pneumatico!
Wendlingen/Landau 27.04.2020 Unico? Grand Senieur? Cavallo di battaglia? Maestro di vita? Maestro del suo mestiere? Giramondo? Creatore? Inventore svevo? Imprenditore? Pioniere? In qualche modo tutto si adatta a Karl Kurz che, all'età di 87 anni, riunisce in una sola persona più caratteristiche di quasi tutti gli altri operatori del settore.
Nel 1955, a soli 23 anni, gettò le basi del suo breve impero a Olgaeck, nel centro della capitale sveva, commerciando carcasse e pneumatici usati. Molto presto stabilì connessioni globali in Nord, Sud e Centro America, Asia e Africa. La comunità europea non era ancora nata; Karl Kurz fu un "europeo nato" fin dall'inizio. Grazie a questa enorme apertura, acquisì rapidamente un alto livello di competenza nei mercati dei pneumatici di tutto il mondo.
Rapidamente stabilito
Il suo commercio di carcasse e pneumatici usati a Stoccarda fiorì e i locali divennero presto troppo piccoli. All'inizio degli anni '60, trasferì la sede dell'azienda a Leinfelden-Echterdingen.
Il rapido aumento della motorizzazione in Germania sostenne la sua attività. Gogomobili, Prinz NSU, Maggiolini VW, DKW e, naturalmente, le Mercedes sveve divennero sempre più popolari. Gradualmente, anche la classe media poté permettersi un'auto propria e il numero di clienti crebbe rapidamente. Karl Kurz ha plasmato il commercio di pneumatici nella sua regione per oltre 30 anni. Vendere, conquistare nuovi clienti, portare avanti l'"attività" con incredibile energia, realizzare nuove idee e creare contatti che durassero tutta la vita: questa era la sua passione.
Prima di tutto, è sempre un uomo d'affari e un imprenditore. Alla fine degli anni '80, molte aziende volevano guadagnare con i pneumatici. La popolazione di veicoli era ormai così numerosa da rendere il settore un'attività redditizia per molti maestri meccanici. I rivenditori di pneumatici spuntano come funghi ed emergono grandi catene di vendita al dettaglio che rendono la vita difficile ai rivenditori. La concorrenza divenne di conseguenza feroce.
Schon seit längerer Zeit beschäftigte sich Karl Kurz auch mit dem Thema Karkassenhandel. Karkassen (Reifenunterbau) die seit den 1950er Jahren vorrangig für die Ricostruzione gebraucht wurden und Gebrauchtreifen, die in den Export gingen. Bis zum Beginn der 1990er Jahre wurden auch Pkw-Reifen
ricostruiti e la carcassa era la base essenziale. È stato solo con l'importazione di pneumatici nuovi più economici che la ricostruzione delle auto è diventata meno importante. Di conseguenza, queste carcasse sono diventate pneumatici usati e Karl Kurz ha capito subito che lo smaltimento dei pneumatici usati era un modello di business che poteva durare a lungo. Perché, finché le auto circoleranno con i pneumatici, ne verranno prodotti di usati. E ogni anno ce ne sono di più.
Riavvio
Nel 1989, all'età di 57 anni, quando molti pensavano già alla pensione, Karl Kurz ha ricominciato da capo e ha riorganizzato completamente il suo modello aziendale trasferendosi a Wendlingen.
Altreifen sind jetzt sein Hauptgeschäftsmodell und zwar von Anfang an mit dem besonderen Fokus auf das Recycling. Halbe Sachen sind nicht seine Sache – entweder ganz oder gar nicht.
Naturalmente, le sue connessioni globali lo aiutano con il suo nuovo modello di business. Nel corso degli anni, ha costruito una rete che non ha eguali. Conosce "Dio e il mondo" e questo ha giovato al settore dei pneumatici usati.
Nel 1997, all'età di 68 anni, rileva la sede di 16.000 metri quadrati e diversi dipendenti di Gummi-Mayer a Landau e amplia la sua sfera di attività con questa seconda sede. L'attività di smaltimento dei pneumatici usati cresce con successo e con la sede di Landau può triturare i pneumatici usati in pezzi grandi come un palmo.
L'industria è importante per lui e sta cercando un successore.
Allo stesso tempo, Karl Kurz è stato coinvolto nell'Associazione tedesca del commercio al dettaglio e della vulcanizzazione dei pneumatici (BRV) e, insieme all'allora amministratore delegato della BRV Peter Hülzer, ha fondato il gruppo di lavoro sullo smaltimento dei pneumatici usati della BRV. Questo gruppo di lavoro è fortemente impegnato nella questione della certificazione e stabilisce le condizioni quadro più severe insieme ad altre aziende di smaltimento.
Nel 2003, KURZ riceve la sua prima certificazione. Allo stesso tempo, Karl Kurz investe in un nuovo e più efficiente impianto di triturazione. L'agile imprenditore è preoccupato da una domanda: chi rileverà la mia azienda? All'età di 75 anni, è alla febbrile ricerca di un successore; una delle sue missioni più difficili, che non riesce a portare a termine al primo tentativo. I suoi tentativi di trovare un successore dello stesso calibro falliscono. Tuttavia, questo non gli impedisce di espandere e far crescere l'azienda. Nel 2007, il magazzino di Landau si trasferisce in una sede più grande. Dalla metà dello stesso anno, la nipote Hanna Schöberl entra a far parte del team e dà il cambio al nonno quando possibile. L'azienda continua a crescere e a prosperare. Vengono acquistati costantemente altri escavatori, container e veicoli per container per poter gestire il grande volume di pneumatici usati. Allo stesso tempo, cresce l'esperienza logistica. In due anni Hanna Schöberl ha imparato il mestiere, si è fatta valere e le è stata conferita la procura.
2012 feierte Karl Kurz seinen 80. Geburtstag. Im gleichen Jahr wurde das Firmengelände in Landau auf 25.000 qm vergrößert und ein Jahr später verdoppelt er das Werksgelände in Wendlingen. Bei allerbester Gesundheit und noch immer sehr aktiv im Unternehmen feiert er 2015 das 60jährige Firmenjubiläum. Durch die veränderte Situation auf dem Altreifenmarkt setzt sich Karl Kurz engagiert für die Gründung einer Brancheninitiative ein. Unter seiner Federführung, mit den guten Kontakten und dem BRV Geschäftsführer Peter Hülzer gelingt es ihm, die wichtigsten und großen Altreifenentsorger auf der NUFAM in Karlsruhe an einen Tisch zu holen. Seine Vision, es gibt nur zertifizierte Altreifenentsorger die fachgerecht mit dem Sekundärrohstoff Altreifen umgehen, hat sich noch nicht ganz erfüllt, aber mit der Initiative ZARE (Zertifizierte Altreifen-Entsorger) ist er gemeinsam mit vielen anderen Entsorgern auf einem guten Weg. 2017 ernennt er seine Enkeltochter Hanna Schöberl zur Geschäftsführerin, die sich in den vergangenen zehn Jahren bei ihrem Großvater das Rüstzeug für das Altreifengeschäft geholt hat.
Asfalto modificato con gomma
2019 geht für ihn ein weiterer Wunschtraum in Erfüllung. Seit 2015 produziert KURZ in Landau aus Lkw-Schälschlangen hochwertiges, sortenreines Polvere di gomma. Ein Sekundärrohstoff für unterschiedliche Produkte und die beste Möglichkeit aus Altgummi neue Produkte entstehen zu lassen. Im Rahmen der Gesamtrenovierung und des Firmenneubaus in Wendlingen lässt er das Firmengelände mit gummimodifiziertem Asphalt ausstatten. Gemeinsam mit einem ortsansässigen Straßenbauer und einem Entwicklungsteam von Evonik wird das im eigenen Haus produzierte Gummimehl mit dem Bitumen verarbeitet. Es entsteht ein strapazierfähiger, langlebiger Asphalt. Wenn in Zukunft viele Straßen mit gummimodifiziertem Asphalt belegt werden, hätte sich für Karl Kurz ein Lebensziel erfüllt.
Il 5 maggio 2020 festeggerà il suo 65° anniversario con l'azienda. (In buona salute e circondato dalla sua famiglia.
Attivo sia in privato che in azienda
Si potrebbe pensare che una vita professionale così intensa non lasci tempo per le questioni private: non è così: Karl Kurz è sposato con Mathilde Kurz dal 1971, ha quattro figlie e due nipoti ed è da tempo bisnonno. Era ed è tuttora un appassionato pilota di auto, ama il bowling, accompagna ancora gli amici a caccia e si diverte a giocare a carte. Ha giocato a golf fino all'anno scorso. Nella sua vita ha viaggiato in innumerevoli Paesi e spesso ha riportato i contatti di questi viaggi. La sua apertura verso altri Paesi, costumi e nazioni crea ponti; di conseguenza, è un sostenitore degli immigrati e di molti settori sociali. Ama un buon vino e un buon pasto svevo. Una vita fantastica e appagante.
Materiale
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