Evento KURZ sul sito di prova dell'asfalto in gomma

Wendlingen/Landau, 9 agosto 2019 - Kurz Karkassenhandel ha invitato i visitatori a visitare il suo sito di prova per asfalto di gomma a Wendlingen e oltre 70 interessati hanno accettato l'invito, non solo dal Baden-Württemberg, ma da tutta la Germania. Anche una delegazione russa di esperti ha colto l'occasione per osservare da vicino la tecnologia che Kurz ha sviluppato insieme a Evonik, A. Waggershauser, Viastab e PTM Dortmund.

Gli ospiti sono rimasti impressionati dalla ricchezza di compiti che un'azienda certificata di smaltimento pneumatici deve affrontare. Kurz smaltisce circa 60.000 tonnellate di pneumatici usati all'anno. Nella sola sede di Wendlingen, ciò significa che ogni giorno vengono scaricate 25-40 tonnellate (una tonnellata corrisponde a circa 110 pneumatici per auto). Se non vengono assegnati ai vari canali di vendita nel più breve tempo possibile, si crea il caos in pochissimo tempo. Ciò significa smistare i pneumatici per auto e veicoli commerciali e classificarli separatamente nelle diverse qualità, sempre in base al battistrada residuo, alle dimensioni del pneumatico e alle condizioni generali. Ogni pneumatico deve essere ispezionato e assegnato ai percorsi di smaltimento. Mentre i pneumatici vengono scaricati in un punto, vengono caricati in un altro. L'obiettivo è che ogni giorno escano tanti pneumatici quanti ne entrano.

Modifica dei percorsi di riciclaggio

I prodotti vendibili per un ulteriore utilizzo e le carcasse buone per la ricostruzione vengono venduti, mentre i pneumatici non più idonei alla circolazione vengono granulati o riciclati termicamente nei cementifici. "Ma i canali di vendita stanno cambiando. Negli ultimi due anni, i cementifici tedeschi hanno ridotto gli acquisti di circa 30% e nello stesso tempo hanno più che raddoppiato i prezzi", spiega Hanna Schöberl, Managing Partner di Kurz Karkassenhandel. "È per questo che abbiamo deciso di aprire una nuova strada". Karl Kurz, il fondatore di Kurz, oggi 86enne, si è impegnato a sostenere la nipote in questa impresa. Lui, una delle prime aziende di smaltimento professionale di pneumatici, si è impegnato fin dall'inizio per uno smaltimento ecocompatibile. Da oltre dieci anni si preoccupa dell'uso del polverino di gomma nell'asfalto. Sa che la tecnologia è matura e che l'asfalto modificato con gomma è migliore dell'"asfalto standard" in quasi tutte le proprietà. Kurz ha ora dimostrato con il sito di prova che è anche facile da lavorare e da posare. Gli oltre 70 ospiti provenienti da diversi settori hanno potuto constatarlo di persona. Tra loro c'erano costruttori di strade, trasformatori di asfalto, granulatori, rappresentanti delle autorità locali, dell'industria dei pneumatici e dell'aeroporto di Stoccarda, varie aziende della regione, associazioni e, naturalmente, rappresentanti della stampa e dei media.

Asfalto gommato ecologico e Economicamente sensato

Frank Lindner, Business Manager di Evonik, è impressionato: "Ancora una volta, le PMI stanno dando un contributo importante a questioni importanti! Con Kurz Karkassenhandel, l'estrazione tecnologicamente complessa di farine di gomma da pneumatici per autocarri, e Waggershauser, con la sua esperienza nella costruzione di strade, due industrie stanno unendo le loro competenze e sperimentando un nuovo concetto per la produzione di metodi di costruzione dell'asfalto altamente resistenti e di lunga durata. Il nostro prodotto VESTENAMER® contribuisce in modo decisivo a superare gli ostacoli tradizionali nella produzione e nella lavorazione dell'asfalto di gomma. Questo crea opportunità per l'amministrazione di soddisfare con successo le crescenti richieste di qualità e sostenibilità". Lindner è stata accompagnata da una delegazione di esperti bielorussi - tra cui i rappresentanti del rinomato istituto per l'asfalto BeldorNII - che sono rimasti impressionati dall'implementazione e dai risultati in loco. Il fattore decisivo è che il concetto sperimentato da Kurz Karkassenhandel e Waggershauser si distingue positivamente da conglomerati bituminosi analoghi in termini di produzione, trasporto e lavorabilità e promette proprietà eccezionali. La longevità che ne deriva in termini di qualità non solo dovrebbe preservare le risorse, ma anche garantire un utilizzo confortevole e sicuro per un periodo di tempo più lungo. I risultati del monitoraggio scientifico del progetto di costruzione sono attesi nelle prossime settimane.

Tuttavia, in Germania, a differenza di altri Paesi europei (Belgio, Italia) o di Paesi come gli Stati Uniti o l'Australia, si continuano a costruire strade con asfalto mastice o addirittura autostrade con superficie in cemento. Ciò è tanto più incomprensibile in quanto la pavimentazione in cemento è molto più rumorosa e, soprattutto nelle recenti estati calde, rischia di creparsi e di formare pericolosi "blow-up". Inoltre, la pavimentazione in cemento impiega 28 giorni per asciugarsi. 28 giorni durante i quali il cantiere deve essere chiuso e il traffico continua ad accumularsi nelle corsie ristrette. In confronto, l'asfalto gommato richiede solo un periodo di riposo di 2 giorni a temperature esterne di circa 20 gradi.

La discussione tra gli esperti presenti al breve evento è andata rapidamente in una direzione: le autorità responsabili della costruzione delle strade devono riconoscere i vantaggi dell'asfalto di gomma e metterli in pratica. In breve tempo si ridurrebbero i lavori stradali e gli incidenti stradali: Il risultato finale è una maggiore sicurezza stradale e una riduzione dei danni economici (ingorghi e incidenti), difficilmente quantificabili.

"Dobbiamo suscitare l'interesse di altre aziende", afferma Mathias Waggershauser, "Vediamo due vantaggi dell'asfalto gommato: la durata e la stabilità dell'asfalto gommato, soprattutto in condizioni di caldo e freddo". L'azienda, che si trova nelle immediate vicinanze di Kurz, vuole espandere la propria attività con l'asfalto gommato, anche perché l'amministratore delegato Mathias Waggershauser vuole costruire in modo ecologico ed economico. "È fantastico se possiamo riutilizzare e riciclare gli pneumatici in gomma in modo sensato e quindi migliorare l'asfalto".

Informazioni su Kurz Karkassenhandel GmbH

Kurz Karkassenhandel GmbH è un'azienda specializzata nello smaltimento certificata e si occupa dello smaltimento professionale di tutti i tipi di pneumatici usati sin dalla sua fondazione nel 1955. L'azienda mantiene e utilizza contatti di lunga data a livello nazionale e internazionale. Nel 2015 l'azienda ha festeggiato il suo 60° anniversario. Tutte le informazioni e i contatti su Kurz sono disponibili sul sito web di Kurz Karkassenhandel. Ulteriori informazioni: Kurz-karkassenhandel.de