Saviez-vous que le parc automobile restera stable au cours des dix prochaines années et que la quantité de pneus à éliminer sera constante ? En revanche, les procédés connus utilisés pour le recyclage évoluent - on recycle de moins en moins thermiquement.
Entsprechend der Kreislaufwirtschaft ist es Ziel, alle Rohstoffe zu verwerten und wieder zu verwenden. Die Reifenvermahlung ist eine Technologie, die dazu einen wichtigen Beitrag leistet, indem technologisch aufwendiges und hochwertiges Poudre de caoutchouc hergestellt wird. Asphalte modifié au caoutchouc est un excellent moyen de recycler la farine de caoutchouc.
Les entreprises d'élimination des pneus usagés ne sont pas les seules à le savoir, les entreprises de chimie spécialisée comme Evonik, qui effectue des recherches dans ce domaine et fabrique les additifs nécessaires à la mise en œuvre, comme "VESTENAMER®", le savent également. Des études pertinentes montrent que l'asphalte caoutchouté avec l'additif "VESTENAMER®" peut être mis en œuvre sans problème et offre des avantages décisifs : moins d'orniérage, une plus longue durée de vie et, en particulier lors de la pose d'asphalte à pores ouverts, une réduction significative du bruit.
Pour montrer la qualité de l'asphalte modifié au caoutchouc en action, le site d'exploitation de KURZ à Wendlingen par le constructeur routier Waggershauser de Kirchheim, avec de l'asphalte caoutchouté. Le projet est en outre accompagné scientifiquement par la société d'ingénierie PTM Dortmund. "Nous investissons ici beaucoup d'argent pour l'avenir. Il aurait été plus simple de recouvrir le terrain de l'entreprise avec de "l'asphalte normal"", explique Hanna Schöberl, "mais c'est bien sûr un grand progrès de pouvoir montrer les avantages en direct, juste devant notre porte".
Ce projet démarre maintenant et nous vous montrons des aperçus exclusifs dans notre Journal de chantier!