65e anniversaire
Karl Kurz - une vie pour le pneu !
Pièce unique ? Grand senior ? Un grand homme ? Maître à penser ? Maître dans son domaine ? Un globe-trotter ? Homme d'action ? Bricoleur souabe ? Entrepreneur ? Aiguilleur ? Visionnaire ?
D'une manière ou d'une autre, tout s'ajuste Karl Kurz - à 87 ans il réunit autant de qualités sur sa personne que n'importe qui d'autre dans la branche. En 1955 - il n'avait que 23 ans - il a posé la première pierre de son bref empire - le commerce de carcasses et de pneus d'occasion - à Olgaeck, au cœur de la capitale du Land de Souabe.
Très tôt, il a noué des liens dans le monde entier, via l'Amérique du Nord, du Sud et centrale, l'Asie et l'Afrique. La communauté européenne n'était pas encore née ; Karl Kurz était dès le début "l'Européen né". Cette énorme ouverture d'esprit lui a permis de se forger incroyablement vite une grande expertise sur les marchés du pneu dans le monde.
Rapidement établi
Son commerce de carcasses et de pneus d'occasion à Stuttgart a prospéré et les locaux sont rapidement devenus trop petits. Au début des années 60, il a transféré le siège de l'entreprise à Leinfelden-Echterdingen.
L'augmentation rapide de la motorisation en Allemagne a soutenu son activité. Les Gogomobiles, les Prinz-NSU, les Coccinelles VW, les DKW et bien sûr les véhicules souabes Mercedes sont devenus de plus en plus populaires. Peu à peu, même la classe moyenne pouvait s'offrir sa propre voiture et les Le nombre de clients a augmenté rapidement.
Pendant plus de 30 ans, Karl Kurz a marqué de son empreinte le commerce des pneus dans sa région. Vendre, gagner de nouveaux clients, faire avancer le "G'schäft" avec une énergie incroyable, réaliser de nouvelles idées tout en établissant des contacts qui ont duré toute une vie, telle est sa passion.
En premier lieu, il est toujours un homme d'affaires et un entrepreneur. À la fin des années 1980, de nombreuses entreprises voulaient gagner de l'argent avec les pneus. Le parc automobile était devenu si important que c'était devenu une activité lucrative pour de nombreux garagistes. Les distributeurs de pneus ont poussé comme des champignons et de grandes chaînes de magasins ont vu le jour, rendant la vie difficile aux détaillants. La concurrence était donc rude.
Depuis un certain temps déjà, Karl Kurz s'intéressait au commerce des carcasses. Les carcasses (sous-couche du pneu) qui, depuis les années 1950, étaient principalement utilisées pour le rechapage et les pneus d'occasion qui partaient à l'exportation. Jusqu'au début des années 1990, les pneus de voitures étaient également rechapés et la carcasse en constituait la base essentielle. Ce n'est qu'avec l'importation de pneus neufs moins chers que le rechapage pour voitures de tourisme a perdu de son importance. Ainsi, ces carcasses se sont transformées en pneus usagés et Karl Kurz a reconnu très tôt que Élimination des pneus usagés est un modèle commercial qui peut durer longtemps. En effet, tant que les voitures rouleront sur des pneus, il y aura des pneus usagés. Et chaque année, ils sont de plus en plus nombreux.
Redémarrage
En 1989, à l'âge de 57 ans - alors que beaucoup pensent déjà à la retraite - Karl Kurz prend un nouveau départ et développe son modèle d'entreprise en créant l'entreprise de production d'articles de sport. Déménagement à Wendlingen complètement transformé. Les pneus usagés sont désormais son principal modèle d'affaires et ce, dès le début, avec la particularité de ne pas être des pneus de remplacement. Focus sur la durabilité. Les demi-mesures ne sont pas sa tasse de thé - c'est tout ou rien. Bien sûr, ses relations dans le monde entier l'aident dans son nouveau modèle commercial. Au fil des ans, il s'est constitué un réseau qui n'a pas son pareil. Il connaît "Dieu et le monde" et cela a profité au commerce des pneus usagés.
En 1997, à l'âge de 68 ans, il reprend le site de 16 000 m² et quelques employés de Gummi-Mayer à Landau et élargit avec ce deuxième site son rayon d'action. L'activité d'élimination des pneus usagés se développe avec succès et le site de Landau lui permet de déchiqueter les pneus usagés en morceaux de la taille d'une paume de main.
Le secteur lui tient à cœur et il cherche un successeur
Parallèlement, Karl Kurz s'engage dans le Association fédérale du commerce des pneus et de l'artisanat de la vulcanisation (BRV) et fonde, avec Peter Hülzer, alors directeur de la BRV, le groupe de travail des éliminateurs de pneus usagés au sein de la BRV. Ce groupe de travail s'engage durablement en faveur de la certification et fixe des conditions cadres plus strictes en collaboration avec d'autres entreprises de collecte. En 2003, KURZ obtient sa première certification. Parallèlement, Karl Kurz investit dans une nouvelle installation de broyage plus performante.
Une question taraude cet entrepreneur agile : qui continuera à gérer mon "g'schäft" ? A 75 ans, il cherche fébrilement un successeur ; l'une de ses missions les plus difficiles, qu'il ne réussit pas non plus du premier coup. Ses tentatives de trouver un successeur de même calibre échouent. Mais cela ne l'empêche pas de développer et d'agrandir l'entreprise. En 2007, l'entrepôt de Landau déménage sur un terrain plus grand. Dès le milieu de la même année, son Petite-fille - Hanna Schöberl Elle se joint à l'équipe et soulage son grand-père autant que possible. L'entreprise continue à se développer et à prospérer - des pelles, des conteneurs et des véhicules-conteneurs supplémentaires sont achetés en permanence, de sorte que la grande quantité de pneus usagés peut être maîtrisée - parallèlement, les compétences logistiques augmentent. La "propre pousse" Hanna Schöberl s'est familiarisée et affirmée en deux ans et obtient la procuration.
En 2012, Karl Kurz a fêté son 80e anniversaire. La même année, le terrain de l'entreprise à Landau a été agrandi à 25 000 m² et un an plus tard, il a doublé le terrain de l'usine à Wendlingen. En excellente santé et toujours très actif dans l'entreprise il fête en 2015 le 60e anniversaire de l'entreprise.
En raison de l'évolution de la situation sur le marché des pneus usagés, Karl Kurz s'engage activement pour la création d'une initiative sectorielle. Sous sa direction, grâce à ses bons contacts et au directeur général de la BRV, Peter Hülzer, il parvient à réunir les principaux et grands éliminateurs de pneus usagés autour d'une table lors du salon NUFAM de Karlsruhe. Sa vision, à savoir qu'il n'existe que des entreprises d'élimination de pneus usagés certifiées qui traitent la matière première secondaire que sont les pneus usagés de manière durable et respectueuse de l'environnement, ne s'est pas encore tout à fait réalisée, mais avec la Initiative ZARE (collecteurs de pneus usagés certifiés), il est sur la bonne voie avec de nombreuses autres entreprises de collecte.
En 2017, il nomme sa petite-fille Hanna Schöberl nommée directrice généraleElle a passé les dix dernières années à apprendre les ficelles du métier de pneu usagé auprès de son grand-père.
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