Wendlingen/Landau, 9 de agosto de 2019 - Kurz Karkassenhandel invitó a visitantes a su centro de pruebas de asfalto de caucho en Wendlingen y más de 70 interesados aceptaron la invitación, no solo de Baden-Württemberg, sino de toda Alemania. Una delegación rusa de expertos también aprovechó la oportunidad para ver de cerca la tecnología que Kurz ha desarrollado junto con Evonik, A. Waggershauser, Viastab y PTM Dortmund.
Los invitados quedaron impresionados por la gran cantidad de tareas que debe realizar una empresa certificada de eliminación de neumáticos usados. Kurz elimina unas 60.000 toneladas de neumáticos usados al año. Sólo en el centro de Wendlingen, esto significa que cada día se descargan entre 25 y 40 toneladas (una tonelada corresponde a unos 110 neumáticos de coche). Si estos neumáticos no se asignan lo antes posible a los distintos canales de venta, en poco tiempo se produce el caos. Para ello hay que clasificar los neumáticos de turismos y vehículos comerciales por separado en las distintas calidades, siempre en función de la banda de rodadura residual, el tamaño del neumático y el estado general. Cada neumático debe inspeccionarse y asignarse a las rutas de eliminación. Mientras los neumáticos se descargan en un punto, se cargan en otro. El objetivo es que cada día salgan tantos neumáticos como entren.
Cambio de rutas de reciclado
Se venden productos vendibles para su uso posterior y carcasas en buen estado para recauchutar, mientras que los neumáticos que ya no son aptos para la carretera se granulan o se reciclan térmicamente en cementeras. "Pero los canales de venta están cambiando. En los dos últimos años, las cementeras alemanas han reducido su compra en unas 30% y han duplicado con creces sus precios en el mismo tiempo", explica Hanna Schöberl, socia directora de Kurz Karkassenhandel. "Por eso decidimos abrir nuevos caminos". Karl Kurz, fundador de Kurz -ahora tiene 86 años-, se ha comprometido a apoyar a su nieta en este empeño. Él, una de las primeras empresas profesionales de eliminación de neumáticos usados, apostó desde el principio por una eliminación respetuosa con el medio ambiente. Lleva más de una década preocupado por el uso de polvo de caucho en el asfalto. Sabe que la tecnología está madura y que el asfalto modificado con caucho es mejor que el "asfalto estándar" en casi todas sus propiedades. Kurz ha demostrado ahora con la obra de prueba que también se puede procesar y pavimentar fácilmente. Los más de 70 invitados de diversas industrias pudieron comprobarlo por sí mismos. Entre ellos había constructores de carreteras, procesadores de asfalto, granuladores, representantes de las autoridades locales, de la industria del neumático y del aeropuerto de Stuttgart, diversas empresas de la región, asociaciones y, por supuesto, representantes de la prensa y los medios de comunicación.
Asfalto engomado ecológicos y Económicamente sensato
Frank Lindner, Director Comercial de Evonik, se muestra impresionado: "¡Una vez más, las PYME aportan una gran contribución a temas importantes! Con Kurz Karkassenhandel, la extracción tecnológicamente compleja de harinas de caucho a partir de neumáticos de camión, y Waggershauser, con su experiencia en la construcción de carreteras, dos industrias aúnan sus conocimientos y ponen a prueba un nuevo concepto para la producción de métodos de construcción de asfalto duraderos y de alta resistencia. Nuestro producto VESTENAMER® contribuye decisivamente a superar los obstáculos tradicionales en la producción y transformación del asfalto de caucho. Esto crea oportunidades para que la administración satisfaga con éxito las crecientes exigencias de calidad y sostenibilidad." Lindner estuvo acompañada por una delegación de expertos de Bielorrusia -incluidos representantes del renombrado instituto del asfalto BeldorNII- que quedaron impresionados por la aplicación y los resultados in situ. El factor decisivo en este caso es que el concepto ensayado por Kurz Karkassenhandel y Waggershauser se distingue positivamente de las mezclas asfálticas comparables en términos de producción, transporte y trabajabilidad, y promete unas propiedades extraordinarias. La longevidad resultante en términos de calidad no sólo debería conservar los recursos, sino también dar lugar a un uso cómodo y seguro durante un período de tiempo más largo. Los informes del seguimiento científico del proyecto de construcción se esperan para las próximas semanas.
Sin embargo, en Alemania, a diferencia de otros países europeos (Bélgica, Italia) o países como EE.UU. o Australia, se siguen construyendo carreteras con asfalto fundido o incluso autopistas con firme de hormigón. Esto es tanto más incomprensible cuanto que el pavimento de hormigón es mucho más ruidoso y, sobre todo en los últimos veranos calurosos, amenaza con agrietarse y formar peligrosos "reventones". Además, el pavimento de hormigón tarda 28 días en secarse. 28 días durante los cuales hay que cerrar la obra y el tráfico sigue acumulándose en los carriles estrechos. En comparación, el asfalto cauchutado sólo necesita un periodo de reposo de 2 días a temperaturas exteriores de unos 20 grados.
El debate entre los expertos que asistieron a este breve acto se orientó rápidamente en una dirección: las autoridades responsables de la construcción de carreteras deben reconocer las ventajas del asfalto de caucho y ponerlas en práctica. Rápidamente se reducirían las obras y los accidentes de tráfico: En resumidas cuentas: más seguridad vial y una reducción de los daños económicos (atascos y accidentes), que difícilmente pueden cuantificarse.
"Tenemos que despertar el interés de otras empresas", afirma Mathias Waggershauser. "Vemos dos ventajas en el asfalto cauchutado: su durabilidad y su estabilidad, sobre todo en condiciones de frío y calor". La empresa, situada muy cerca de Kurz, quiere ampliar su negocio con el asfalto cauchutado, en parte porque el Director Gerente, Mathias Waggershauser, quiere construir de forma ecológica y económicamente sensata. "Es estupendo si podemos reutilizar y reciclar los neumáticos de caucho de forma sensata y mejorar así el asfalto".
Acerca de Kurz Karkassenhandel GmbH
Kurz Karkassenhandel GmbH es una empresa especializada certificada en la eliminación de neumáticos usados y se dedica a la eliminación profesional de todo tipo de neumáticos usados desde su fundación en 1955. La empresa mantiene y utiliza contactos nacionales e internacionales de larga data. En 2015, la empresa celebró su 60 aniversario. Encontrará toda la información y datos de contacto sobre Kurz en el sitio web de Kurz Karkassenhandel. Para más información: Kurz-karkassenhandel.de
Material
El comunicado de prensa en formato PDF
El comunicado de prensa como documento Word
Foto: Visita guiada a las instalaciones de Kurz
Imagen: Construcción de la pista de pruebas modificada con caucho en Kurz.
Foto: Construcción de la zona de pruebas de asfalto de caucho en Kurz.
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