65 let obchodování s jatečně upravenými těl KURZ
Karl Kurz – život pro pneumatiku!
unikátní? velký senior? válečný kůň? hlavní mozek? Mistr svého řemesla? světoběžník? výrobce? Švábský vynálezce? podnikatel? výhybkář? Vizionář?
Nějak vše zapadá Karl Kurz – ve věku 87 let spojuje ve své osobě tolik vlastností jako málokdo v oboru. 1955 – pouhých 23 let, položil základy svého krátkého impéria na Olgecku uprostřed hlavního města švábského státu – obchodu s mršinami a použitými pneumatikami.
Velmi brzy navázal celosvětová spojení přes Severní, Jižní a Střední Ameriku, Asii a Afriku. Evropské společenství se ještě nezrodilo; Karl Kurz byl od začátku „rozeným Evropanem“. Díky této obrovské otevřenosti rychle získal vysokou úroveň odborných znalostí o světových trzích s pneumatikami.
Zřízeno rychle
Jeho obchod s kostrami a použitými pneumatikami ve Stuttgartu vzkvétal a prostory se rychle staly příliš malé. Začátkem 60. let přesunul sídlo společnosti do Leinfelden-Echterdingen.
Rychlý nárůst motorizace v Německu podpořil jeho podnikání. Gogomobile, Prinz-NSU, VW Beetle, DKWs a samozřejmě vozy Swabian Mercedes byly stále populárnější. Postupně si vlastní auto mohla dovolit i střední třída Počet zákazníků rychle rostl.
Karl Kurz formoval obchod s pneumatikami ve svém regionu více než 30 let. Prodávat, získávat nové zákazníky, pohánět „byznys“ vpřed s neuvěřitelnou energií, realizovat nové nápady a budovat kontakty na celý život, to je jeho vášeň.
Vždy je na prvním místě obchodník a podnikatel. Na konci 1980. let chtěla řada firem vydělávat na pneumatikách. Zásoba vozidel byla nyní tak velká, že se pro mnohé mistry mechaniky stala lukrativní záležitostí. Prodejci pneumatik vyletěli jako houby po dešti a vznikly velké obchodní řetězce, které obchodníkům zkomplikovaly život. Konkurence byla odpovídajícím způsobem tvrdá.
Tématem obchodu s mršinami se dlouhodobě zabývá i Karl Kurz. Korpusy (základ pneumatik), které se od 1950. let používaly především k protektorování a použité pneumatiky, které byly exportovány. Až do začátku 1990. let se protektorovaly i pneumatiky automobilů a základním základem byla kostra. Teprve s dovozem levnějších nových pneumatik přestalo být protektorování automobilů méně důležité. To proměnilo tyto kostry na použité pneumatiky a Karl Kurz to brzy poznal likvidace šrotu pneumatik je obchodní model, který může trvat dlouhou dobu. Protože – dokud auta jezdí na pneumatikách, ojeté pneumatiky se hromadí. A každým rokem jich bylo víc.
restart
V roce 1989 ve věku 57 let – v té době již mnozí uvažovali o odchodu do důchodu – Karl Kurz znovu začal a vybudoval svůj obchodní model s Přesun do Wendlingenu úplně u konce. Sešrotované pneumatiky jsou nyní jeho hlavním obchodním modelem a od začátku se speciálem Zaměřte se na udržitelnost. Poloviční míry nejsou jeho věc – buď úplně, nebo vůbec. S novým obchodním modelem mu samozřejmě pomáhají jeho celosvětové kontakty. Během let vybudoval síť, která nemá konkurenci. Zná „Bůh a svět“ a to bylo dobré pro obchod s ojetými pneumatikami.
V roce 68, ve věku 1997 let, převzal areál firmy o rozloze 16.000 XNUMX metrů čtverečních a některé zaměstnance od Gummi-Mayer v r. Dvousedadlový vůz a rozšiřuje se tím druhé umístění její sféru činnosti. Obchod s likvidací odpadních pneumatik úspěšně roste as pobočkou v Landau může staré pneumatiky rozřezat na kousky velikosti dlaně.
Průmysl je pro něj důležitý a hledá nástupce
Zároveň se do toho zapojuje Karl Kurz Federal Association of Tire Trade and Vulcanizer Trade eV (BRV) a spolu s tehdejším jednatelem BRV Peterem Hülzerem zakládá pracovní skupinu pro likvidaci starých pneumatik v BRV. Tato pracovní skupina se věnuje tématu certifikace a společně s dalšími zneškodňovacími společnostmi nastavuje přísnější rámcové podmínky. KURZ získal svou první certifikaci v roce 2003. Karl Kurz zároveň investuje do a nový, výkonnější skartovací systém.
Jedno téma trápí agilního podnikatele: Kdo bude pokračovat v mém „podnikání“. V 75 letech horečně hledá nástupce; jedna z jeho nejtěžších misí, která se mu napoprvé nepodaří. Jeho pokusy najít nástupce stejného kalibru selhávají. To mu však nebrání v expanzi a rozšiřování firmy. V roce 2007 se sklad v Landau přestěhoval do větší nemovitosti. Od poloviny téhož roku zesílil jeho Vnučka – Hanna Schöberl -tým a ulehčuje svému dědečkovi, kde je to možné. Společnost nadále roste a prosperuje - neustále se nakupují další bagry, rolovací kontejnery a kontejnerová vozidla, aby bylo možné zvládnout velké množství ojetých pneumatik - zároveň roste logistická kompetence. „Domácí“ Hanna Schöberl za dva roky odpracovala a prosazuje se a dostává plnou moc.
V roce 2012 oslavil Karl Kurz své 80. narozeniny. V témže roce se rozšířil areál firmy v Landau na 25.000 XNUMX metrů čtverečních a o rok později zdvojnásobil tovární areál ve Wendlingenu. V nejlepším zdraví a stále velmi aktivní ve společnosti slaví v roce 2015 60. výročí založení společnosti.
Vzhledem ke změněné situaci na trhu ojetých pneumatik se Karl Kurz zavázal k založení průmyslové iniciativy. Pod jeho vedením, s dobrými kontakty a výkonným ředitelem BRV Peterem Hülzerem se mu daří přivést nejvýznamnější a největší společnosti zabývající se likvidací ojetých pneumatik k jednomu stolu v NUFAM v Karlsruhe. Jeho vize, že existují pouze certifikované firmy na likvidaci ojetých pneumatik, které nakládají s druhotnou surovinou ojeté pneumatiky udržitelným a ekologicky šetrným způsobem, se zatím plně nenaplnila, ale Iniciativa ZARE (certifikovaná společnost na likvidaci odpadních pneumatik) je spolu s mnoha dalšími společnostmi na likvidaci odpadu na správné cestě.
V roce 2017 jmenuje svou vnučku Hanna Schöberl jako jednatelka, která nástroje pro obchod se starými pneumatikami získala během posledních deseti let od svého dědečka.
