Karl Kurz – život pro pneumatiku!
Wendlingen/Landau 27.04.2020 Unikátní? velký senior? válečný kůň? hlavní mozek? Mistr svého řemesla? světoběžník? výrobce? Švábský vynálezce? podnikatel? výhybkář? Vizionář? - Karlu Kurzovi tak nějak všechno sedí - ve svých 87 letech spojuje na své osobě tolik vlastností jako málokdo v branži.
1955 – pouhých 23 let, položil základy svého krátkého impéria na Olgecku uprostřed hlavního města švábského státu – obchodu s mršinami a použitými pneumatikami. Velmi brzy navázal celosvětová spojení přes Severní, Jižní a Střední Ameriku, Asii a Afriku. Evropské společenství se ještě nezrodilo; Karl Kurz byl od začátku „rozeným Evropanem“. Díky této obrovské otevřenosti rychle získal vysokou úroveň odborných znalostí o světových trzích s pneumatikami.
Zřízeno rychle
Jeho obchod s kostrami a použitými pneumatikami ve Stuttgartu vzkvétal a prostory se rychle staly příliš malé. Začátkem 60. let přesunul sídlo společnosti do Leinfelden-Echterdingen.
Rychlý nárůst motorizace v Německu podpořil jeho podnikání. Gogomobile, Prinz-NSU, VW Beetle, DKWs a samozřejmě vozy Swabian Mercedes byly stále populárnější. Postupně si střední firmy mohly dovolit vlastní vozy a počet zákazníků rychle rostl. Karl Kurz formoval obchod s pneumatikami ve svém regionu více než 30 let. Prodávat, získávat nové zákazníky, pohánět „byznys“ vpřed s neuvěřitelnou energií, realizovat nové nápady a budovat kontakty na celý život, to je jeho vášeň.
Vždy je na prvním místě obchodník a podnikatel. Na konci 1980. let chtěla řada firem vydělávat na pneumatikách. Zásoba vozidel byla nyní tak velká, že se pro mnohé mistry mechaniky stala lukrativní záležitostí. Prodejci pneumatik vyletěli jako houby po dešti a vznikly velké obchodní řetězce, které obchodníkům zkomplikovaly život. Konkurence byla odpovídajícím způsobem tvrdá.
Tématem obchodu s mršinami se dlouhodobě zabývá i Karl Kurz. Korpusy (základ pneumatik), které se od 1950. let používaly především k protektorování, a použité pneumatiky, které byly exportovány. Počátkem 1990. let se vyráběly i pneumatiky pro automobily
protektorované a kostra byla základním základem. Teprve s dovozem levnějších nových pneumatik přestalo být protektorování automobilů méně důležité. Tím se tyto kostry změnily na použité pneumatiky a Karl Kurz brzy poznal, že likvidace použitých pneumatik je obchodní model, který může trvat dlouhou dobu. Protože – dokud auta jezdí na pneumatikách, ojeté pneumatiky se hromadí. A každým rokem jich bylo víc.
restart
V roce 1989 ve věku 57 let – v té době již mnozí uvažovali o odchodu do důchodu – začal Karl Kurz znovu a přestěhováním do Wendlingenu zcela přebudoval svůj obchodní model.
Šrotovné pneumatiky jsou nyní jejím hlavním obchodním modelem se zvláštním zaměřením na udržitelnost od začátku. Poloviční míry nejsou jeho věc – buď úplně, nebo vůbec.
S novým obchodním modelem mu samozřejmě pomáhají jeho celosvětové kontakty. Během let vybudoval síť, která nemá konkurenci. Zná „Bůh a svět“ a to bylo dobré pro obchod s ojetými pneumatikami.
V roce 68, ve věku 1997 let, převzal areál firmy o rozloze 16.000 XNUMX metrů čtverečních a několik zaměstnanců od Gummi-Mayer v Landau a rozšířil své pole působnosti o toto druhé místo. Obchod s likvidací odpadních pneumatik úspěšně roste as pobočkou v Landau může staré pneumatiky rozřezat na kousky velikosti dlaně.
Průmysl je pro něj důležitý a hledá nástupce
Zároveň se Karl Kurz angažuje ve Spolkovém svazu obchodu s pneumatikami a vulkanizačních řemesel (BRV) a spolu s tehdejším generálním ředitelem BRV Peterem Hülzerem zakládá v BRV pracovní skupinu pro likvidaci starých pneumatik. Tato pracovní skupina se věnuje tématu certifikace a společně s dalšími zneškodňovacími společnostmi nastavuje přísnější rámcové podmínky.
KURZ získal svou první certifikaci v roce 2003. Karl Kurz zároveň investuje do nového, výkonnějšího systému skartovačky. Jedno téma trápí agilního podnikatele: Kdo bude pokračovat v mém podnikání? V 75 letech horečně hledá nástupce; jedna z jeho nejtěžších misí, která se mu napoprvé nepodaří. Jeho pokusy najít nástupce stejného kalibru selhávají. To mu však nebrání v expanzi a rozšiřování firmy. V roce 2007 se sklad v Landau přestěhoval do větší nemovitosti. Od poloviny téhož roku posílila tým jeho vnučka - Hanna Schöberl a ulevovala svému dědovi, kde to jen šlo. Společnost nadále roste a prosperuje. Neustále se pořizují další bagry, rolovací kontejnery a kontejnerová vozidla, aby bylo možné zvládnout velké množství ojetých pneumatik. Zároveň roste logistická kompetence. „Domácí“ Hanna Schöberl za dva roky odpracovala, prosazuje se a dostává plnou moc.
V roce 2012 oslavil Karl Kurz své 80. narozeniny. V témže roce se areál společnosti v Landau zvětšil na 25.000 2015 metrů čtverečních a o rok později zdvojnásobil tovární areál ve Wendlingenu. V nejlepším zdraví a stále velmi aktivní ve společnosti slaví v roce 60 2017. výročí založení společnosti. Vzhledem ke změněné situaci na trhu ojetých pneumatik se Karl Kurz zavázal k založení průmyslové iniciativy. Pod jeho vedením, s dobrými kontakty a výkonným ředitelem BRV Peterem Hülzerem se mu daří přivést nejvýznamnější a největší společnosti zabývající se likvidací ojetých pneumatik k jednomu stolu v NUFAM v Karlsruhe. Jeho vize, že existují pouze certifikované společnosti na likvidaci ojetých pneumatik, které nakládají s druhotnými surovinami ojetými pneumatikami udržitelným a ekologicky šetrným způsobem, se ještě plně nenaplnila, ale s iniciativou ZARE (certifikované společnosti na likvidaci ojetých pneumatik) je na cestě správnou cestu spolu s mnoha dalšími likvidačními společnostmi. V roce XNUMX jmenuje svou vnučku Hannu Schöberl generální ředitelkou, která se dovednostem pro obchod s ojetými pneumatikami naučila od svého dědečka za posledních deset let.
Pryžový modifikovaný asfalt
V roce 2019 se mu splní další sen. Od roku 2015 vyrábí KURZ vysoce kvalitní jednodruhový kaučukový prášek z návinů loupání nákladních automobilů v Landau. Druhotná surovina pro různé výrobky a nejlepší způsob, jak vytvořit nové výrobky ze staré pryže. V rámci celkové rekonstrukce a nové firemní budovy ve Wendlingenu nechal opatřit areál firmy pryžově modifikovaným asfaltem. Spolu s místním stavitelem silnic a vývojovým týmem z Evonik je pryžový prášek vyráběný v podniku zpracováván s bitumenem. Výsledkem je odolný asfalt s dlouhou životností. Pokud bude v budoucnu mnoho silnic pokryto gumou modifikovaným asfaltem, Karl Kurz by dosáhl životního cíle.
Dne 5.5.2020. května 65 slaví XNUMX. výročí založení společnosti. (Anglická královna je na začátku jen o tři roky déle.) Ve zdraví as rodinou.
Stejně aktivní v soukromí jako ve firmě
Člověk by si myslel, že při tak naplňujícím obchodním životě není čas na soukromé záležitosti: Zdaleka ne: Karl Kurz je od roku 1971 ženatý s Mathilde Kurzovou, má čtyři dcery a dvě vnoučata a dlouho je pradědečkem. Byl a je vášnivým řidičem aut, rád hraje bowling, stále doprovází přátele na honech a rád hraje karty. Až do loňského roku hrál golf. Za svůj život procestoval nespočet zemí a často si z těchto cest přivezl kontakty. Jeho otevřenost vůči jiným zemím, zvykům a národům staví mosty; V souladu s tím vede kampaň za přistěhovalce a v mnoha sociálních oblastech. Miluje dobré víno a kultivované švábské jídlo. Skvělý, naplňující život.
Materiál
Tisková zpráva jako PDF dokument
Tisková zpráva jako dokument aplikace Word
Pokud redakce potřebuje obrazový materiál, jednoduše nás kontaktujte info@reifen-kurz.de
