65-та годишнина
Карл Курц - живот за гумата!
Unikat? Grand Seigneur? Haudegen? Vordenker? Meister seines Fachs? Globetrotter? Macher? Schwäbischer Tüftler? Entrepreneur? Weichensteller? Visionär?
Някак си всичко се вписва Карл Курц - на 87-годишна възраст той съчетава повече качества в един човек, отколкото почти всеки друг в бранша. През 1955 г., едва 23-годишен, той полага основите на своята краткотрайна империя - търговия с каучуци и употребявани гуми - в Олгаек, в центъра на швабската столица.
Още в началото той установява глобални връзки в Северна, Южна и Централна Америка, Азия и Африка. Европейската общност все още не се е родила; Карл Курц е "роден европеец" от самото начало. Благодарение на тази огромна отвореност той бързо придобива високо ниво на експертни познания за световните пазари на гуми.
Бързо установяване
Търговията му с трупове и употребявани гуми в Щутгарт процъфтява и помещенията бързо стават твърде малки. В началото на 60-те години на миналия век той премества седалището на фирмата в Лайнфелден-Ехтердинген.
Бързото нарастване на моторизацията в Германия подпомага бизнеса му. Все по-популярни стават автомобилите Gogomobiles, Prinz NSU, VW Beetles, DKW и, разбира се, швабските автомобили Mercedes. Постепенно дори средната класа започва да си позволява собствени автомобили и Броят на клиентите нараства бързо.
Карл Курц формира търговията с гуми в своя регион в продължение на повече от 30 години. Да продава, да печели нови клиенти, да движи бизнеса напред с невероятна енергия, да реализира нови идеи и да изгражда контакти, които остават за цял живот - това беше неговата страст.
На първо място, той винаги е бил бизнесмен и предприемач. В края на 80-те години на миналия век много компании искат да печелят пари от гуми. Популацията на автомобилите вече беше толкова голяма, че това се превърна в доходоносен бизнес за много майстори автомонтьори. Търговците на гуми никнеха като гъби и се появиха големи търговски вериги, които затрудняваха живота на търговците на дребно. Конкуренцията стана съответно ожесточена.
От известно време Карл Курц също се занимава с търговия с трупове. Каркаси (основи за гуми), които от 50-те години на миналия век са били използвани предимно за регенериране, и употребявани гуми, които са били изнасяни. До началото на 90-те години на миналия век автомобилните гуми също са били регенерирани и каркасът е бил основният материал за основа. Едва с вноса на по-евтини нови гуми регенерирането на автомобилни гуми става по-малко важно. В резултат на това тези каркаси се превръщат в употребявани гуми и Карл Курц рано осъзнава, че Изхвърляне на отпадъчни гуми ein Geschäftsmodell ist, das lange Bestand haben kann. Denn – solange Autos auf Reifen fahren, fallen Altreifen an. Und jedes Jahr wurden es mehr.
Рестартиране на
През 1989 г., на 57-годишна възраст - когато много хора вече се замислят за пенсиониране - Карл Курц поставя ново начало и разширява бизнес модела си с Преместване във Вендлинген komplett um. Altreifen sind jetzt sein Hauptgeschäftsmodell. Halbe Sachen sind nicht seine Sache – entweder ganz oder gar nicht. Natürlich helfen ihm bei dem neuen Geschäftsmodell seine weltweiten Verbindungen. Über die Jahre hat er sich ein Netzwerk aufgebaut, das Seinesgleichen sucht. Er kennt „Gott und die Welt“ und das kam dem Altreifengeschäft zu Gute.
През 1997 г., на 68-годишна възраст, той поема помещенията на компанията с площ 16 000 кв. м и част от служителите на Gummi-Mayer в Landau и се разширява със следното второ местоположение неговата сфера на дейност. Бизнесът с изхвърляне на употребявани гуми се развива успешно и благодарение на площадката в Ландау той може да раздробява употребяваните гуми на парчета с размер на длан.
Индустрията е важна за него и той търси наследник
В същото време Карл Курц участва в Германска търговска асоциация за търговия на дребно с гуми и вулканизация (BRV) и заедно с тогавашния изпълнителен директор на BRV Петер Хюлцер основава работната група на BRV за предприятията за обезвреждане на отпадъчни гуми. Тази работна група е силно ангажирана с въпроса за сертифицирането и установява по-строги рамкови условия заедно с други фирми за изхвърляне на отпадъци. KURZ получава първия си сертификат през 2003 г. В същото време Карл Курц инвестира в Нова, по-ефективна система за раздробяване.
Гъвкавият предприемач е зает с една тема: кой ще продължи да управлява моя "бизнес". На 75-годишна възраст той трескаво търси наследник; това е една от най-трудните му мисии, която не успява да изпълни от първия опит. Опитите му да намери наследник от същия калибър се провалят. Това обаче не му пречи да разширява и разраства компанията. През 2007 г. складът в Ландау се премества на по-голямо място. От средата на същата година той Внучка - Хана Шьоберл – das Team und entlastet ihren Großvater wo es nur geht. Das Unternehmen wächst weiter und gedeiht – laufend werden weitere Bagger, Abrollcontainer und Container-Fahrzeuge angeschafft, so dass die große Menge an Altreifen bewältigt werden kann – parallel wächst die logistische Kompetenz. Das „Eigengewächs“ Hanna Schöberl hat sich in zwei Jahren eingearbeitet und behauptet und erhält die Prokura.
През 2012 г. Карл Курц отпразнува 80-ия си рожден ден. През същата година помещенията на компанията в Ландау са разширени до 25 000 кв. м, а година по-късно той удвоява площта на фабриката във Вендлинген. В най-добро здраве и все още много активен в компанията празнува 60-годишнината на компанията през 2015 г..
Durch die veränderte Situation auf dem Altreifenmarkt setzt sich Karl Kurz engagiert für die Gründung einer Brancheninitiative ein. Unter seiner Federführung, mit den guten Kontakten und dem BRV Geschäftsführer Peter Hülzer gelingt es ihm die wichtigsten und großen Altreifenentsorger auf der NUFAM in Karlsruhe an einen Tisch zu holen. Seine Vision, es gibt nur zertifizierte Altreifenentsorger die fachgerecht mit dem Sekundärrohstoff Altreifen umgehen, hat sich noch nicht ganz erfüllt, aber mit der Инициатива ZARE (сертифицирана компания за изхвърляне на отпадъчни гуми), той е на прав път заедно с много други компании за изхвърляне на отпадъци.
През 2017 г. той назначава внучката си Хана Шьоберл е назначена за изпълнителен директоркоято през последните десет години се учи на бизнеса с употребявани гуми от дядо си.
