65-та годишнина
Карл Курц - живот за гумата!
Уникален? Grand Senieur? Военен кон? Майстор? Майстор на своя занаят? Глоубтротер? Създател? Швабски изобретател? Предприемач? Пионер? Визионер?
Някак си всичко се вписва Карл Курц - на 87-годишна възраст той съчетава повече качества в един човек, отколкото почти всеки друг в бранша. През 1955 г., едва 23-годишен, той полага основите на своята краткотрайна империя - търговия с каучуци и употребявани гуми - в Олгаек, в центъра на швабската столица.
Още в началото той установява глобални връзки в Северна, Южна и Централна Америка, Азия и Африка. Европейската общност все още не се е родила; Карл Курц е "роден европеец" от самото начало. Благодарение на тази огромна отвореност той бързо придобива високо ниво на експертни познания за световните пазари на гуми.
Бързо установяване
Търговията му с трупове и употребявани гуми в Щутгарт процъфтява и помещенията бързо стават твърде малки. В началото на 60-те години на миналия век той премества седалището на фирмата в Лайнфелден-Ехтердинген.
Бързото нарастване на моторизацията в Германия подпомага бизнеса му. Все по-популярни стават автомобилите Gogomobiles, Prinz NSU, VW Beetles, DKW и, разбира се, швабските автомобили Mercedes. Постепенно дори средната класа започва да си позволява собствени автомобили и Броят на клиентите нараства бързо.
Карл Курц формира търговията с гуми в своя регион в продължение на повече от 30 години. Да продава, да печели нови клиенти, да движи бизнеса напред с невероятна енергия, да реализира нови идеи и да изгражда контакти, които остават за цял живот - това беше неговата страст.
На първо място, той винаги е бил бизнесмен и предприемач. В края на 80-те години на миналия век много компании искат да печелят пари от гуми. Популацията на автомобилите вече беше толкова голяма, че това се превърна в доходоносен бизнес за много майстори автомонтьори. Търговците на гуми никнеха като гъби и се появиха големи търговски вериги, които затрудняваха живота на търговците на дребно. Конкуренцията стана съответно ожесточена.
От известно време Карл Курц също се занимава с търговия с трупове. Каркаси (основи за гуми), които от 50-те години на миналия век са били използвани предимно за регенериране, и употребявани гуми, които са били изнасяни. До началото на 90-те години на миналия век автомобилните гуми също са били регенерирани и каркасът е бил основният материал за основа. Едва с вноса на по-евтини нови гуми регенерирането на автомобилни гуми става по-малко важно. В резултат на това тези каркаси се превръщат в употребявани гуми и Карл Курц рано осъзнава, че Изхвърляне на отпадъчни гуми е бизнес модел, който може да продължи дълго време. Защото - докато автомобилите се движат с гуми, ще се произвеждат употребявани гуми. А всяка година има все повече и повече гуми.
Рестартиране на
През 1989 г., на 57-годишна възраст - когато много хора вече се замислят за пенсиониране - Карл Курц поставя ново начало и разширява бизнес модела си с Преместване във Вендлинген напълно. Скрап гумите сега са основният му бизнес модел и са били от самото начало със специалния Фокус върху устойчивостта. Той не обича половинчатите мерки - или напълно, или изобщо не. Разбира се, глобалните му връзки му помагат в новия му бизнес модел. През годините той е изградил мрежа, която е ненадмината. Той познава "Бога и света" и това е от полза за бизнеса с употребявани гуми.
През 1997 г., на 68-годишна възраст, той поема помещенията на компанията с площ 16 000 кв. м и част от служителите на Gummi-Mayer в Landau и се разширява със следното второ местоположение неговата сфера на дейност. Бизнесът с изхвърляне на употребявани гуми се развива успешно и благодарение на площадката в Ландау той може да раздробява употребяваните гуми на парчета с размер на длан.
Индустрията е важна за него и той търси наследник
В същото време Карл Курц участва в Германска търговска асоциация за търговия на дребно с гуми и вулканизация (BRV) и заедно с тогавашния изпълнителен директор на BRV Петер Хюлцер основава работната група на BRV за предприятията за обезвреждане на отпадъчни гуми. Тази работна група е силно ангажирана с въпроса за сертифицирането и установява по-строги рамкови условия заедно с други фирми за изхвърляне на отпадъци. KURZ получава първия си сертификат през 2003 г. В същото време Карл Курц инвестира в Нова, по-ефективна система за раздробяване.
Гъвкавият предприемач е зает с една тема: кой ще продължи да управлява моя "бизнес". На 75-годишна възраст той трескаво търси наследник; това е една от най-трудните му мисии, която не успява да изпълни от първия опит. Опитите му да намери наследник от същия калибър се провалят. Това обаче не му пречи да разширява и разраства компанията. През 2007 г. складът в Ландау се премества на по-голямо място. От средата на същата година той Внучка - Хана Шьоберл -Присъединява се към екипа и замества дядо си, когато е възможно. Фирмата продължава да се разраства и процъфтява - непрекъснато се закупуват допълнителни багери, контейнери на ролка и контейнеровози, за да може да се обработва голямото количество употребявани гуми - в същото време нараства и логистичният опит. За две години "домашната" Хана Шьоберл се е запознала с дейността на компанията и е получила пълномощно.
През 2012 г. Карл Курц отпразнува 80-ия си рожден ден. През същата година помещенията на компанията в Ландау са разширени до 25 000 кв. м, а година по-късно той удвоява площта на фабриката във Вендлинген. В най-добро здраве и все още много активен в компанията празнува 60-годишнината на компанията през 2015 г..
Поради променената ситуация на пазара на употребявани гуми Карл Курц се ангажира с основаването на браншова инициатива. Под негово ръководство, с помощта на добрите си контакти и на управляващия директор на BRV Петер Хюлцер, той успява да събере най-важните и големи компании за утилизация на излезли от употреба гуми в NUFAM в Карлсруе. Визията му да има само сертифицирани фирми за обезвреждане на отпадъчни гуми, които да обработват вторичните суровини от употребявани гуми по устойчив и екологосъобразен начин, все още не е напълно реализирана, но с Инициатива ZARE (сертифицирана компания за изхвърляне на отпадъчни гуми), той е на прав път заедно с много други компании за изхвърляне на отпадъци.
През 2017 г. той назначава внучката си Хана Шьоберл е назначена за изпълнителен директоркоято през последните десет години се учи на бизнеса с употребявани гуми от дядо си.